ПНЕВМОКОММУТАТОР ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ЗАМЕРАДАВЛЕНИЙ Советский патент 1971 года по МПК G01L19/00 

Изобретение относится к области приборостроения и, в частности, к пневмокоммутаторам, которые позволяют измерять давление с последовательным переходом от точки к точ;ке на поверхности модели при ее тародувке & аэродина.мической трубе.

Известны лневматические коммутаторы, содержащие неподвижный диск (статор) с расположенными по окружности отверстиями, которые соединены дренажщьгми трубками с точка:ми отбора давлений на модели, и вращаюш,ийся диск (ротор) с олрашиваюпдим электромагнитным клап.аном и .выводным каналом, приводимый во .вращение механизмом периодического действия, 1на пример храповым механизмом с электромагпитным приводом.

Однако в известных ком1мутаторах количество ком.мутируемых точек ограничено диаметром дисков.

Целью настоящего изобретения является увел:ичеиие количества оира.шиваемых точек.

Это достигается тем, что статор пневмокоммутатора вылолн-ен в виде пОЛОго цилиндра с виитовы.м пазом на его внутренней поверхности, в котором свободно размещен опрашиБающий электромагнитный клапан, соединенный спиральным трубопроводом с выводным каналом в оси ротора, перед торцевой поверхностью которой установлен дополнительный электромагнитный клапан, срабатывающий

синхронно с опрашивающим электромагнитНЫ..М клапанОиМ.

На фиг. 1 изображена нрннципиальная кинематическая схема предлагае.мого пневмокоммутатора; на фиг. 2 - подвижный узел .4 с опрашивающим электромагнитным клапаном; на фиг. 3 - вьшодной узел Б с дополнительным э.тектромагнитным клапаном.

Пневмокоммутатор содерлчит статор / о отверстиями 2, соединенными дренажшзши трубками с точка1.ми отбора давлений, ротор 3 с опраш1шающим электромагнитным клапа}1ом 4, выводной спиральный трубопровод 5. соединенный с выводиым каналом 6 в оси 7 ротора, дополнительный электромагнитньп клапан 8 и храповый механизм 9 с дифференциальным редуктором JO и электромагиптным приводом //, обеспечивающим периодическое и реверсивное вращение ротора 3.

На оси 7 с но.мощью скользящей шпонки 12 установлен ротор 3 с опрашивающим электромагнитным клапаном 4. состоящим из электромагнита 13, штока 14, клапана /5, пружппы 16, втулки 17 и уилотпяющего кольца 18. К клапану 15 иодсоедииен выводной спиральный трубопровод 5, а сам клапан размещен в винтовом пазу 19, который вынолнен на внутренней поверхиости статора /.

ротора. Электромагнитный клапан 8 COCTOIHT из корпуса 20 электромагнита 21, штока кланана 23, пружины 24 и уплотняющего кольца 25. К Клапану 23 тодсоединен трубопровод 26, нодводящ.ий давление к измерительному прибо1ру.

Работа nHeiBMOKOMMyTaTopa о существляется следующим об:р..

На один ,113 электрюмагнитных приводов // поступает питание в -виде короткого импульса. Ротор 3 поворачивается вместе с опрашивающим электромагнитным кла1панО М 4, при этом клаП1а«ы 15 и 23 -находятся в оттянутом положении за счет пружин 16 и 24. После прекращения движения и установления клапаиа 4 напротив опращиваемого отверстия 2 в пазу 19 подается одновременная электрическая команда на электромагниты 13 и 21. Клапаны 15 и 23 одновременно срабатывают и тем самым осуществляют коммутацию оп1ра|Щиваемой точки. На фиг. 2 и 3 клапаны 15 и 23 показаны в момент коммутации опращиваемой точки.

Давление от опрашиваемой точки на модели передается по трубопроводу 26 4ia измерительный прибор.

Реверсирование осуществляется включением другого электромагнитного привода 11.

П р е д .м е т изобретения

Нневмокоммутатор для последовательного замера давлений, содержащий статор с отверстиями, соединенными дренажными трубками

с точками отбора давлений, и ротор с опрашивающим электромагнитньим клапано м и выводным каналом, приводимый во вращение механизмом периодического действия, например храповым механизмом с электромагнитным

приводом, отличающийся тем, что, с целью увеличения количества опрашиваемых точек, статор пнввмокоммутатора выполнен в виде полого цилиндра с винтовым пазом на его внутренней поверхности, в котором свободно размещен опрашивающий электромагнитный клапан, соединенный спиральным трубопроводом с выводным каналом в оси ротора, перед торцовой поверхностью которой установлен дополнительный электромагнитный клапЖ),

срабатывающий синхронно с опрашивающим э л е кт:р OIM а ГН1ИТ Н ьг-м клапаном.