Приспособление к карбураторам внутреннего горения для указания коэффициента избытка воздуха Советский патент 1933 года по МПК F02M65/00 

, Изобретение относится к приспособлениям для указания коэфициента избытка воздуха в карбураторах д)зигателей внутреннего горения с применением устройств типа Вентури, в коих разность давлений протекающего через трубопровод с местным сужением потока рабочей смеси, воздуха и т. п. воздействует на анероидную коробку с гофрированной поверхностью.

В предлагаемом приспособлений применены устройства типа Вентури, одно- для замера количества протекающего топлива, другое-для замера количества протекающего воздуха, в каждом из каковых устройств применены передаточный двуплечий рычаг, служащий для двухстороннего воздействия на общий для обочх устройств указатель. Применены затем два конденсатора переменной емкости, включенные параллельно в цепь переменного тока, и две катуШки, одна из коих выполнена поворотной и непосредственно несет указательную стрелку прибора. Также применены два, продольно перемещаемьте под действием двуплечих рычагов стержня, из коих один непЙдвижно скреплен с горизонтальной указательной линейкой, а другой служит опорой для шарнирно укрепленной в известной точке указательной линейки. Эти два стержня расположены перпендикулярно и воздействуют на одну подвижную указательную линейку, шарнирно укрепленную на одном из стержней и опирающуюся на другой стержень.

На чертеже фиг. 1-3 изображают схемы разных вариантов приспособления; фиг. 4-схему прибора для учета изменений коэфициента, при подъеме на высоту.

Схема прибора в первом варианте предс гавлена на фиг. 1. Приемный воздушный патрубок / мотора имеет диафрагму 2 для замера расхода воздуха. Горловина этой диафрагмы соединена трубкой с гофрированой анероидной коробкой Види 3, которая помещается в герметически закрытом кожухе 4, соединённом трубкой 5 с пространством патрубка, /, в месте перед диафрагмой 2. Если в анероидной коробке Види- будет господствовать известное давление воздуха, а в кожухе 4- другое давление, то анероидная коробка будет деформировываться под влиянием разности давлений. Под действием деформации коробки 3, штифт 6 отклоняет рычаг 7, что и изменят емкость конденсатора 8у включенного в сеть переменного тока. Подающееся в мотор топливо, идя по трубке 9, проходит через измерительную диафрагму 10 и давление в горловине этой диафрагмы передается в анероидную коробку Види 11. Как и в случае замера расхода воздуха, штифт гофрированной коробки /7 передвигает рычаг /2 конденсатора 13, меняя его емкость. Катушка 14 укреплена неподвижно на корпусе прибора, а катушка 75 может отклоняться под действием тока. Взаимодействие магнитных полей, возбуждаемых токами, заходящими в обмотки, вызывает отклонение подвижной катушки 75 пропорционально произведению сил токов катушек. Указатель 75, присоединенный к подвижной катушке будет, при соответствующей градуировке шкалы 17, указывать непосредственно значения коэфициейТа избытка воздуха.

Этот вариант прибора предназначается для , стационарных испытательных установок.

Схема прибора по второму варианту представлена на фиг. 2. Две гофрированные анероидные коробки Види 18 к 19 деформируются под влиянием давления воздуха в измерительных диафрагмах. Рычаги 20 и 21 анероидных коробок Види перемещают два стержня 22 и 23, расположенных параллельно, вдоль своих осей. Стержень 22 приводит в движение указатель 24, вращающийся около точки 25. Стержень 23 несет на себе указатель 26, расположенный перпендикулярно его оси.

Схема прибора по третьему варианту представлена на фиг. 3. Две гофрированные анероидные коробки Види 27 и 28 с помощью рычагов 29 и 30 приводят в движение два стержня 31 и 32, лежащих э одной плоскости во взаимноперпендикулярных направлениях. Стержни перемещаются вдоль своих осей. В точке 33 стержня 31 имеете шарнир для указателя 34, скользящего своей средней частью по штифту 35, укрепленному на конце- стержня 32, перпендикулярно плоско сти чертежа. На конце стержня 31 имеется шкала 36 для отсчета. Таким образом, указатель 34 будет непосредственно на шкале 36 отмечать значения козфициента избытка воздуха.

Для учета изменение коэфициента, при подъеме на высоту, может быть примеЮ. 3.

ено приспособление, представленное на иг. 4. Шкала прибора 4l, служащая для отсчета коэфициента избытка воздуха по указателю 40, имеет прорез, в который видна небольшая часть валика 42, вращающегося на рси 43. На валике нанесены кривые а-b поправок. Устанавливая валик соответственно состоянию воздуха и топлива (для чего служит должным образом градуированный диск 44 с указателем 45), можно отсчитывать величины коэфициента по указателю 40.

Предмет изобретения.

1.Приспособление к карбураторам двигателей внутреннего горения для указания коэфициента избытка воздуха с применением устройств типа Вентури, в коих разность давлений протекающего через трубопровод с местным сужением потока рабочей смеси воздуха и т. п. зоздействует на анероидную коробку с гофрированной поверхностью, отличающееся применением двух устройств типа Вентури, одного -для замера количества прртекающего топлива, другого-для замера количества протекающего воздуха, в каждом из каковых устройств применен передаточный двуплечий рычаг, служащий для двухстороннего воздействия на общий для ббоих устройств указатель.

2.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся применением двух конденсаторов 8, 13 переменной емкости, включенных параллельно в цепь переменного тока, и двух катушек 14, 75, одна из коих выполнена поворотной и непосредственно несет указательную стрелку прибора ,(фиг. 1).

3.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся применением двух продольно перемещаемых под действием двуплечих рычагов 20,21 стержней 22,23, VIZ коих стержень 23 неподвижно скреплен с горизонтальной указательной линейкой 26, а стержень 22 служит опорой для шарнирно укрейленной в точке 25 указательной линейки 24 (фиг. 2).

4.Видоизменение приспособления по п.п. 1-3, отлнчающееся тем, что стержни 31 и 32 расположены взаимно перпендикулярно и воздействуют на одну подвижную указательную линейку 34, шарнирно укрепленную на стержне 31 и опирающуюся на стержень 32 (фиг. 3).