ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕРЕКРЬЛИЙ И ЭТАЖЕЙ ЗДАНИЯ Советский патент 1971 года по МПК B66B1/04 

Изобретение относится к механизации строительства, в частности к подъемникам для перемещения перекрытий и этажей при строительстве зданий.

Известны гидравлические подъемники для перемещения перекрытий и этажей здания, включающие траверсы, закрепленные посредством гаек-щестерен на винтовых тягах.

Целью изобретения является обеспечение синхронной работы механизмов подъемника.

Это достигается тем, что на траверсах закреплены кронштейны, несущие соосные валики, соединенные между собой посредством полумуфт и связанные с шестернями, находящимися в постоянном зацеплении с гайками-щестернями, причем нижняя полумуфта соединена с приводным рычагом.

На чертеже изображен описываемый подъемник.

К верхней / и нижней 2 траверсам прикреплены кронщтейны 3 и 4. Через отверстия кронштейнов проходят соосные валики 5 и 6 с шестернями 7 и S, находящимися в постоянном зацеплении со следящими гайками-щестернями 9 и 10. На валиках укреплены полумуфты //. Нижняя полумуфта выполнена подвижной вдоль валика 6.

в цепь управления гидроприводов 15 и 16 винтовых тяг 17.

При подаче масла в гидроприводы 15 и 16 включается электромагнит 14, толкающий рычаг 13, который поднимает нижнюю полумуфту 11 до ее сцепления с верхней. Включенные гидродвигатели вращают следящие гайки-щестерни 9 и 10, которые поднимают (или опускают) винтовые тяги 17.

Кроме того, следящие гайки-щестерни вращают шестерни 7 и S и через них валики 5 и 6, соединенные полумуфты 11 которых обеспечивают жесткую кинематическую связь, исключающую неравномерность вращения роторов

гидродвигателей.

При подъеме и опускании перекрытий, когда масло подается в силовой цилиндр 18, автоматически выключается электромагнит 14, и нижняя полумуфта 11 от.ходит от верхней, тем самым разъединяя кинематические цепи верхнего и нижнего приводов следящих гаек-шестерен.

25Предмет изобретения

Гидравлический подъемник для перемещения перекрытий и здания, включающий траверсы, закрепленные посредством гаек30 шестерен на винтовых тягах, отличающийся

тем, что, с целью обеспечения синхронной работы механизмов подъемника, на траверсах закреплены кронштейны, несущие соосные валики, соединенные между собой посредством

полумуфт и связанные с шестернями, находящимися в постоянном зацеплении с гайкамищестернями, причем нижняя полумуфта соединена с приводным рычагом.

/7