УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1971 года по МПК H02P5/165 

Изобретение может быть использовано, в частности, в механизмах экскаваторов.

Известные устройства для управления электродвигателями постоянного тока, выполненные на тиристора., в виде соединенного по дифс1)еренцналыюп схеме однофазного выпрямителя, на выход которого включены соединенные последовательно насыщающийся дроссель и якорь двигателя, не позволяют реализовать экскаваторные характеристики без применения токовой отсечки.

В предлагаемом устройстве последовательно с каждым тиристором выпрямителя включен линейный дроссель.

Это позволяет получать экскаваторные характеристики привода.

На чертеже приведена схема устройства. Якорь / двигателя и последовательно соединенный с ним насыщающийся дроссель 2 включены на выход однофазного выпрямителя, выполненного с использованием трансформатора 3 и тиристоров 4, 5. Последовательно с тиристорами выпрямителя включены линейные дроссели 6, 7.

Устройство работает следующим образом.

Тиристоры 4, 5 выпрямителя включаются поочередно каждый в своем полупериоде с определенным фазовым углом. При небольшой нагрузке дроссель 2 насыщается и выходит из насыщения в каждом полупериоде, среднее

значение его индуктивности в этом случае соизмеримо с индуктивностью «дросселей 6, 7. Угол коммутации тиристоров растет медленнее, чем средний ток вынрямителя. Это позволяет получить достаточно высокую жесткость механических характеристик пр 1вода.

С дальнейшим увеличением тока на выходе выпрямителя наступает режим, при котором дроссель 2 не выходит из насыщения. Среднее значение его индуктивности падает, и это приводит к более быстрому росту угла коммутации тиристоров. В результате снижается жесткость механических характеристик привода.

Удовлетворительные результаты могут быть получены, если отношение индуктивности дросселя 2 в его ненасыщенном и насыщенном состоянии к индуктивности линейных дросселей 6, 7 соответственно превышает 50 в первом случае и не превыщает 2 во втором.

Предмет изобретения

Устройство для управления электродвигателем постоянного тока, выполненное на тиристорах в виде соединенного по дифференциальной схеме однофазного выпрямителя, на выход которого включены соединенные последовательно насыщающийся дроссель и якорь

двигателя, отличающееся тем, что, с целью получения экс саваторных характеристик привода, последовательно с каждым тиристором выпрямителя включен линейный дроссель.