ГИДРАНТ ДЛЯ ЗАКРЫТЬТХ ОРОСИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ Советский патент 1971 года по МПК A01G25/02 E03B9/02 

Изобретение -относится к арматуре закрытых оросительных систем и может быть применено для выпуска воды из закрытых напорных трубопроводов :В дождевальные машины или другие поливные устройства, оборудованные регулирующими задвижками.

По основному авт. св. № 231961 известен гидрант для закрытых оросительных систем, который имеет стояк, запорный клапан захлопного типа, связанный с рычагом ручного управления, и обводное устройство с краном, служащее для облегчения открытия клапана путем выравнивания давления с двух его сторон. Такой гидрант неудобен тем, что ось поворота запорного «лапана, связанная с рычагом РУЧНОГО управления, расположена СНИЗУ клапана, т. е. в корпусе гидранта, где всегда имеется напор воды при закрытом клапане.

Наличие обводного устройства с краном, расположенного снаружи корпуса гидранта, затрудняет монтаж гидранта и не устраняет возможности поломки обводного устройства при эксплуатации.

Кроме того, для открытия клапана необходимо одновременно ..преодолевать всю силу давления воды снизу клапана, действующую по контуру прижатия клапана к уплотняющей резиновой прокладке. Это ограничивает возможности применения гидрантов при

сравнительно больших напорах воды в трубопроводе и больших диаметрах проходного отверстия гидранта.

Для обеспечения надежной герметичности 5 клапана в закрытом положении и упрощения Конструкции запорный клапан предлагаемого гидранта выполнен с отверстием под перепускной клапан, связанный рычагом ручного управления, ось поворота которого размеще0 на в безнапорной части корпуса.

Чтобы легко открывать запорный клапан, рычаг снабжен упором, расположенным над запорным клапаном, между перепускным клапанол и осью коромысла, взаимодействующим с периферийной частью запорного Клапана и обеспечивающим эксцентричную точку приложения силы при открытии клапана. В результате этого отрыв клапана от седла происходит не по всему контуру прижатия его к седлу, а в одной точке, что значительно уменьшает необходимую силу для открытия клапана.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гидрант в закрытом полол ении, разрез; на фиг. 2,

3, 4, 5, 6 - то же, с подсоединенным к нему

3;

Корпус гидранта Состоит из напорной 1 и безнапорной 2 частей. В безнапорной части 2 корлуса размещена поворотная ось 3, жестко -связанная, например, посредством шпоночного соединения с 1ко,ро:мыслом 4, которое несет на конце перепускной клапан 5. На последнем свободно установлен запорный клапан 6 с уплотнением по периферии. Коромысло 4 снабжено упором 7, обращенным к запорному клапану 6 и расположенным между перепускным клапаном 5 и поворотной осью 3. Поворотная ось на выходе Имеет приспособление для соединения с рычагом 8 ручного управления.

Гидрант соединен со стояком Р (см. фиг.2) напорного трубопровода 10. Поливное устройство во время соединено с гидрантом при помощи колонки //, снабл енной задвижкой 12, регулирующей подачу воды.

После подсоединения поливного устрой ства к гидранту при закрытой задвилже 12 над запорным клапаном 6 образуется закрытая камера, которая заполняется водой при открытии перепускного клапана 5 (см. фиг. 3) с помощью рычага 8.

ПоСле 1выравнивания давления в безнапорной 2 и напорной 1 частях корпуса гидранта (см. фиг. 4) при дальнейщем повороте рычага 8 упор 7 поворачивает запорный клапан 6 вокруг точки 13, преодолевая силу давления воды со стороны напорной части гидранта, равную разнице величин давления на клапан 5с двух его сторон.

При дальнейщем повороте рычага 8 запорный клапан 6 переводится в вертикальное положение (см. фиг. 5 и 6) и фиксируется в положении «Открыт. Чтобы включить в работу поливное устройство, необходимо открыть

задвижку 12.

Предмет изобретения

1. Гидрант для закрытых оросительных систем по авт. св. № 231961, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной герметичности клапана в закрытом положении и упрощения конструкции гидранта, его запорный клапан выполнен с отверстием под перепускной клапан, связанный с рычагом ручного управления, ось -поворота которого размещена в безнапорной части корпуса.

2. Гидрант по п. 1, отличающийся тем, что, с целью облегчения открытия запорного клапана, рычаг снабжен упором, расположенным над запорным клапаном.