КОНВЕКТИВНЫЙ ГАЗОХОД КОТЕЛЬНОГО AFjBf-ECOSO'^F'Aqm^i:^'^^^:::ir^^^^Ш ;?^i;;i? :.„*г.-^"' Советский патент 1971 года по МПК F22D7/10 F23M9/00 

Изобретение касается конвективных газоходов преимундественно в энергетических котельных агрегатах.

Известны конвективные газоходы котельных агрегатов, содержащие трубчатые воздухоиодогреватели с трубными досками и трубами, расположенными но направлению движения дымовых газов.

Темнература стенки иервых рядов труб в таких воздухоиодогревателях по ходу воздушиого потока близка к температуре иодаваемоч) в подогреватель воздуха, и лишь в иоеледуюUUIX рядах темиература стенки приближается к ереднеарпфметнческому значению темиергь ту)ы дымовых газов и воздуха. Это обьясияется тем, что иервые ряды обтекает воздух с наиболее низкой температурой и, кроме того, вблизи ограждения газохода скорость газового потока мепьше, чем в глубине его. Иоэтому, когда трубчатый воздухоподогреватель является последним элементом в котельном агрегате но ходу дымовых газов и первым ио ходу воздуха, а в котле сжигается сериистое (или влажиое) топливо, температуру возд)ха на входе в воздухонодогреватель необходимо поддерживать несколько выше температуры сернокислотной (или водяной) точки росы продуктов сгорания топлива. Если это условие не будет соблюдено, то на поверхностн нагрева, оеобенно в иервых рядах по ходу воздуха иропсходпт конденсация паров серной кислоты (или водяпых паров) и начинается коррознонное разрушение поверхности на налипание золы на нее. Это приводнт к нерекрытию живого сечеиия для прохода дымовых газов п возрастаиию аэродинамичеекого сопротпвлеппя подогревателя, в результате чего сиижается иадежность работы котла п его экономпчность. Обычно для повышения температуры стеиок труб предварительно иодогрег ают воздух па входе в воздухоподогреватель, naiipiiMep с ноАЮгиью калорифера. Однако иодог ив воздуха перед воздухоподогревателем па каждые 10°С снижает к.п.д. котла на 0,15- 0.3%, (в завпспмостп от способа подогрева).

Целью изобретеппя является повышепие экополппиюстн котельного агрегата путем уменьшенпя предварительного иодогрева воздуха и иовышения надежностн aauuiTbi труб от золовых отложеппй и коррозии.

Для этого в 1азоходе иад тр бной доской перпендикулярио направлению воздуи1ного потока установлена перегородка, отделяющая от одного до пяти иервых по ходу воздуха рядов труб для подачи в них дымовых газов с температурой, более высокой по сравнению с температурой в основиой части газохода на входе в воздухоподогреватель.

часть высоты предвключенной по газам поверхности, а соответствующая часть последней помещена по одну сторону перегородки в основной части газохода. При этом уменьшается охлаждение газов, ностунающих к первым по ходу воздуха рядам труб воздухоподогревателя п возможна очистка труб в отдельной части газохода общим потоком очипдающего агента, например дробью.

Несколько (от двух до семи) первых но ходу воздуха рядов труб целесообразно выполннть с коридорным расположением. Эти ряды труб будут иметь умещзшениьп коэффициент теплоотдачи со стороны воздуха, и следовательно, в меньщей степепп охлаждаться пм.

Па фпг. 1 схематпческп нзображеп конвективный газоход, в котором вертнкальная перегородка отсекает часть предвключенпой поверхпостп нагрева; на фиг. 2 - конвектнвный газоход, в котором отбор горячих газов осуществляется с помощью отводпого канала; на фпг. 3---сечение по А-А па фиг. 1.

В копвектпвном газоходе размеи1,еиы предвключеииая воздухоиодогревателю но газам поверхиость / tiarpesa, например экономайзер, и трубчатый воздухоподогреватель с верхней трубной доской 2 и трубами 3. Над трубной доской расположена перегородка 4, разделяющая газоход на основной 5 и дополнительный 6. В трубчатом воздухоподогревателе имеются пакет 7 труб с коридорным расположением и основной накет 8 с шахматным расположением труб.

Вследствие отбора части дымовых газов с более высокой температурой и иодачи в первые несколько рядов труб по ходу воздуха достигается повышение температуры степок указанных труб и более высокий иодогрев воздуха в них. Это позволяет снизить температуру воздуха, подаваемого на вход воздухоподогревателя первой ступени, и за счет увеличения температурного напора повысить его те 1лосъем и эффективность работы поверхности. При этом снижается темнература уходящих газов и повышается к.п.д. котла. Для умепьщения количества перепускаемых горячих газов и повышения эффективности работы поверхности нагрева ряды труб воздухоиодогревателя в пределах от иервого до седьмого ряда по ходу воздуха вынолиены с коридорным расиоложением труб и иоиеречным шагом ие менее соответствующего щага основных рядов труб, имеющих шахматное расположение. При уменьщеиии щага увеличится скорость воздуха и коэффициент теплопередачи, что приво:iiiT к сипжепию температуры степкп.

П р е д м е т и з о б р с т е н и я

1.Конвектпвпый газоход котельного агрегата, содержащий воздухоподогреватель с трубными доскамп п трубами, расположенными по направленпю двпже} ия газов, отличающийся тем, что, с целью повыщеппя экономнчпости, в газоходе иад верхией трубной доской перпепдикулярно направлению воздушпого потока устаповлена перегородка, отделяющая от одного до пяти первых по ходу воздуха рядов труб для подачи в иих дымовых газов с температурой, более высокой по сравнению с температурой в основной части газохода на входе в в оз ду X о 1 о до гр е в а т eji ь.

2.Газоход но н. 1, отличающийся тем, что, с целью обеснечения возмож юсти очистки труб в отделенной части газохода общим потоком очищающего агента, нанример дробью, перегородка расноложена вертикально и захватывает, по меньщей мере, часть высоты предвключенной по газам поверхпостн, а соответствующая часть последней помещена по одну сторону перегородки в основной части газохода.

3.Газоход по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью уменьщения количества дымовых газов, иодаваемых в первые по ходу воздуха ряды труб, от двух до семи первых по ходу воздуха рядов труб имеют коридорное расположение с поперечным шагом не менее соответствующего щага остальных рядов труб с HjaxMaTHbiM расположением.

ц -6