Автопоплавок для эксплуатации компрессорных скважин при однотрубном эрлифте-газлифте Советский патент 1933 года по МПК E21B43/00 

Нефтяные и водяные компрессорные скважины эксплоатцруются обычно -по системе Саундерса двумя рядами-(колоннами) труб. Предлагаемое изобретение имеет целью дать возможность: 1) экономить в каждой скважине один ряд (колонну) компрессорных труб, а име яво-- второй ряд-:большего диаметра, спускаемый обычно нр. несколько, сот метров глубже, нежели первый ряд под5)емных труб; 2) автоматически находить наивыгоднейший для данной скважинь динамический уровейь без прекращения нагнетания воздуха в затрубное пространство и 3) в случае образования йробки в скражине пользоваться ею же, для целей промывки, не извлекая спущенную колонну подъемных труб.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автоплавка спереди и фиг. 2--вертикальный разрез его.

Предлагаемый автопоплайок состоит из корпуса А подъемной трубы, свободно надетого ka него дерев;янного поплавка В, соединяющегося помощью рычага F с задвижкой D, могущей подыматься и опускаться с помощью шарнира У, для открывания и закрывания отверстия О в

159

трубе. Задвижка D имеет пришабренную к диску С поверхность, к которой прижимается пружиной Е. На конце цилиндрической части диска С устанавливается клапан Н.

Во время работы эрлифта деревянный поплавок S. поднимается в жидкости, открывая отверстие О помощью рычага F и задвижки D. Воздух поступает через отверстие О своим движением, открывает клапан Н и эмульсирует столб жидкости в подъемных трубах, приводя в действие эрлифт или газлифт. При падении же уровня жидкости -в скважине до уровня автопоплавка и ниже, пощЛ;авок .своей тяжестью опускается вместе с рычагом /, закрывая задвижкой А отверстие О, а клапан Н закрывается давлением пружинки и своим весом (фиг. 2), работа же эрлифта автоматически переносится на следующий нижеултановленный автопоплавок, без прекращения работы компрессора. При обратно явлении, когда пласт разрабатывается и отдача его больше, чем выбрасываемая компрессором жидкость, уровень подымается, при чем действие верхнего автопоплавка возобновляется, благодаря чему регулируется по