СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ВОЗДУШНОГО ТУРБОХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА Советский патент 1971 года по МПК F25B11/00 G01M15/00 

Изобретение касается оборудования для иснытания отдельных узлов и турбохолодильного агрегата в целом.

РЬвестны стенды для испытаний возд ааного турбохолодильного агрегата, содержащие последовательно включенные в воздушную магистраль турбокомпрессор, регенеративный теплообменник и турбодетандер.

Описываемый стенд отличается от известных тем, что турбокомпрессор и турбодетандер для использования последнего в качестве нривода жестко связаны один с другим, выход турбокомпрессора соединен с его входом обводным трубопроводом с регулируемым дросселем, а выход турбодетандера подключен к продувочной полости теплообменника через перепускную магистраль, снабженную регулирующей заслонкой.

Это позволяет повысить экономичность и обеспечить испытание отдельных узлов и агрегата в целом.

На чертеже схематически изображен описываемый стенд.

В воздушную магистраль / последовательно включены турбокомпрессор 2, турбодетандер 3 и регенеративный теплообменник 4. Турбокомпрессор и турбодетандер (для использования последнего в качестве привода) соединены друг с другом жесткой связью 5.

входом обводным трубопроводом 6 с регулируемым дросселем 7, а выход турбодетандера нодключен к продувочной плоскости теплообменника через перепускную магистраль 8, снабженную регулирующей заслонкой 9. Для измерения расхода воздуха через турбокомпрессор установлено мерное сопло 10, а через турбодетандер - сопло //. Вентиль 12 служит для регулирования нодачи свежего воздуха в турбокомпрессор, а заслонка 13 - для сброса части отработанного воздуха после турбодетандера.

Предмет изобретения

Стенд для испытаний воздушного турбохолодильного агрегата, содержащий последовательно включенные в воздушную магистраль турбокомпрессор, регенеративный теплообменник и турбодетандер, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и обеспечения возмол ности испытания отдельных узлов и агрегата в целом, турбокомпрессор и турбодетандер для использования последнего в качестве привода соединены один с другим жесткой связью, выход и вход турбокомпрессора соединены обводным трубопроводом с регулируемым дросселем, а выход турбодетандера подключен к продувочной нолости тенлообменника перепускной магистралью, снабженной регулирующей заслонкой.