ЗАКРЫТИЕ ДЛЯ СПАСАТЕЛЬНОЙ ШЛЮПКИ Советский патент 1971 года по МПК B63C9/02 

Известны закрытия для шлюпок, включающие жесткий каркас, который опирается в диаметральной плоскости на пиллерсы и крепится к корпусу шлюпок сваркой или клепкой. В средней части каркас снабжен откидывающимися крышками в виде шторок, открывающихся вверх. Посовая и кормовая оконечности щлюпок полностью закрыты крышкам в виде рубок с иллюминаторами.

Недостаток таких закрытий заключается в том, что при опрокидывании шлюпки шторки тяжело открывать и следовательно невозможно эвакуировать из нее людей. Кроме того, при волнении шторки необходимо закрывать, так как в противном случае вода будет попадать внутрь шлюпки.

Цель изобретения - обеспечить удобство посадки людей в шлюпки и высадки из них и предотвратить возможность заливания шлюпки надой при ходе па волне.

Достигается эта цель тем, что крышки в районе диаметральной плоскости каркаса выполнены в виде верхних и бортовых створок. Все верХНие створки закреплены на общей оси, а каждая бортовая створка закреплена на отдельной оси посредством К|ронштейнов, причем оси бортовых створок смещены от диаметральной плоскости ,в Сторону борта.

верхние створки могут быть открыты при закрытых бортовых, что особенно важно при волнении, так .как бортовые створки в закрытом положении являются продолжением борта,

увеличивают его высоту и защищают щлюпку от заливания водой.

В случае опрокидывания шлюпки верхние створки откидываются под действием собственного веса и люди свободно из нее эвакуируются.

Закрытие HocoBoii и кормовой оконечностей шлюпки выполнено в виде шторок, смонтированных на шарнирно прикрепленных к корпусу шлюпки дугообразных стойках. Это

позволяет при спуске и подъеме шлюпки полностью открывать оконечности с подвесками шлюпбалок.

На фиг. 1 изображеиа шлюпка с предлагаемым закрытием, вид сбоку; на фиг. 2 - то

же, вид с кормы; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез.

Закрытие представляет собой жесткий каркас 1, опирающийся на пиллерсы 2. расположенные в районе диаметральной плоскости

шлюпки, снабженный в средней части набором крышек - верхних 3 и бортовых 4 створок. Все ве|рхние створки закреплены иа общей оси 5, лежащей в районе диаметральной плоскости, а каждая бортовая створка имеет свою

Г-образного кронштейна 7. Бортовые створки снабжены задрайками 5. Открываются бортовые крышки с одного борта шлюпки, а с другого бО|рта они прикренлены задрайками к каркасу. Закрытие носовой и кормовой оконечностей выполнено в виде шторок 9, натянутых на дугообразные стойки 10, шарнирно закрепленные на корпусе шлюпки.

При погрузке людей в шлюпку открываются и верхние и бортовые створки. В походном положении створки могут быть либо закрыты, либо . При опрокидывании шлюпки ве|рхние створки открываются под действием собственного веса.

В момент снуска и подъема шлюпки штор.ки 9 откидываются, таким образом обеспечивается свободный доступ к подвескам шлюпбалок.

Предмет изобретения

1.Закрытие для спасательной шлюпки, связанной при помош.и подвески со шлюпбалкой, включающее каркас с откидывающимися крышками, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства погрузки людей и повышения безопасности плавания, в районе диаметральной плоскости каркаса крышки выполнены в виде верхних створок, закрепленных на общей оси, и бортовых створок, закрепленных на Г-образных кронштейнах, поворотно смонтированных на осях, расположенных па верхней части шпангоутов каркаса.

2.Закрытие по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения доступа к подвескам шлюпбалок, в носовой и кормовой оконечностях шлюпки установлены шторки, натянутые на дугообразные стойки, поворотно закрепленные по бортам.