УДАРНО-ИМПУЛЬСНЫЙ ВРАЩАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1971 года по МПК B25B21/02 F16H33/02 

По основному авт. св. № 250042 известен ударно-импульсный вращательный механизм, например для гайковертов, содержащий наковальню, соединенный с ней корпус, ударник с выполненной на нем профилированной дорожкой, взаимодействующий с ней управляюи ий палец и собачку, стопорящую последний после каждого оборота ударника.

С целью увеличения ударного импульса на наковальне и расширения пределов его регулировки предлагаемый ударно-импульсный вращательный механизм снабжен дополнительной собачкой, закрепленной на корпусе, которая стопорит управляющий палец в нерабочем положении во время разгона ударника, а также центробежным регулятором, воздействующим на эту собачку и освобождающим палец от стопорения по достижении заданной скорости вращения ударника.

Центробежный регулятор может быть выполнен в виде радиально подвижного в ударнике и подпружиненного к его центру груза.

Механизм может быть снабжен также промежуточным элементом, установленным между грузом и дополнительной собачкой и выполненным в виде двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействует с грузом, а другое служит для воздействия на дополнительную собачку.

Двуплечий рычаг может быть подпружинен от среднего положения в сторону плеча, взаимодействующего с грузом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый ударно-импульсный вращательный механизм, продольный разрез; на фиг. 2 - схема взаимодействия управляющего пальца с профилированной дорожкой ударника.

Предлагаемый ударно-импульсный механизм содержит наковальню /, соединенный с ней корпус 2, ударник 3 с выполненной на нем профилированной дорожкой 4, взаимодействующий с ней управляющий палец 5 и собачку 6, стопорящую палец после каждого оборота ударника.

Кроме того, механизм снабжен дополнительной собачкой 7, закрепленной на корпусе

2, которая стопорит управляющий палец 5

в нерабоче.м положении во время разгона ударника 3, а также центробежным регулятором, воздействующим на эту собачку и освобождающим палец от сгопорения по достижении заданной скорости вращения ударника.

зом и дополнительной собачкой 7 устанавливают промежуточный элемент, выполненный в виде двуплечего рычага 9, одно плечо которого взаимодействует с грузом, а другое служит для воздействия на дополнительную собачку и который подпружинен пружинкой 10 от среднего положения в сторону плеча, взаимодействующего с грузом.

Ударно-импульсный механизм работает следующим образом.

Ударник 3 вращается в ту или иную сторону двигателем //, палец 5 собачкой 7 стопорится в крайнем левом положении. С ростом угловой скорости ударника увеличивается центробежная сила, действующая на груз 8. По достижепии заданной скорости груз 8, сжимая пружину 12, переместится в направлении от оси ударника 3 и повернет рычаг 9 за ее среднее положение. При этом рычаг 9 освободит собачку 7, которая, в свою очередь, расфиксирует палец 5. Последний начнет взаимодействовать с профилированной дорожкой ударника 3. При этом ударник начнет перемещаться вдоль своей оси вниз, соударяясь с наковальней. После соударения ударник возвращается в верхнее исходное положение, и цикл повто.ряетСя.

Предмет изобретения

1.Ударно-импульсный вращательный механизм, например для гайковертов, по авт. св. № 250042, отличающийся тем, что, с целью увеличения ударного импульса на наковальне и расщирения пределов его регулировки, он снабжен дополнительной собачкой, закрепленной на корпусе, и воздействующим на нее центробеишым регулятором.

2.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что центробежный регулятор выполнен в виде радиально подвижного в ударнике и подпружиненного к его центру груза.

3.Механизм по п. 2, отличающийся тем, что он снабжен промежуточным элементом, установленным между грузом и дополнительной собачкой.

4.Механизм по п. 3, отличающийся тем, что промежуточный элемент выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействует с грузом, а другое служит для воздействия на дополнительную собачку.

5.Механизм по п. 4, отличающийся тем, что двуплечий рычаг подпружинен от среднего положения в сторону плеча, взаимодействующего с грузом.