БАЛАНСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1971 года по МПК G01M1/02 

Изобретение относится к области измерительной техники и используется для определения параметров неуравновешенности роторов.

Известны балансировочные устройства, содержащие станину и механическую подвижную систему с торсионным валом, подвешенным к станине посредством промежуточного элемента и тангенциально расположенных к валу четырех стержней, два из которых параллельны и закреплены на валу и промежуточном элементе, а два других параллельных стержня, перпендикулярных двум первым, закреплены на станине и промежуточном элементе.

Недостаток известного устройства состоит в том, что вследствие несимметричного относительно вала расположения элементов его подвески для получения данных о неуравновешенности ротора необходимо соответствующим образом преобразовать сигнал датчика вибрации.

С целью повышения точности измерения параметров неуравновешенности в предлагаемом устройстве промежуточный элемент подвески выполнен в виде правильного многоугольника, центр которого совпадает с осью торсионного вала, стержни первой группы подвески закреплены на валу своими серединами и концами на промежуточном элементе,

а стержни второй группы закреплены своими серединами на станине и концами - ма промежуточном элементе. На фиг. 1 изображено предлагаемое балансировочное устройство, вид сбоку; на фиг. 2- узел подвески торсионного вала, вид сверху.

Балансировочное устройство содерл ит станину 1, на которой устанавливается колонна 2. Внутри колонны 2 помещен торсионный вал 3,

на котором закреплена оправка 4 с неуравновешенной деталью 5. На оправке 4 устанавливается подвижное звено возбудителя угловых колебаний, например якорь 6 электромагнитного возбудителя 7. Торсионный вал 3

посредством стержней 8 и промежуточного звена 9 соединен с колонной 2.

Предварительные усилия на датчики 10 вибрации осуществляются нажимными винтами 11, которые устанавливаются на промежуточном звене 9.

Предмет изобретения

Балансировочное устройство, содержащее станину и механическую подвижную систему с торсионным валом, подвешенным к станине посредством промежуточного элемента и тангенциально расположенных к валу четырех стержней, два из которых параллельны и закреплены на валу и промежуточном элементе,

а два других параллельных стержня, перпендикулярных двум первым, закреплены на |т-анй е- И ffpoivreK T(ТЧЖ)Ж элементе, отливающееся тем, что, с цел|ю повышения точHoeiTH измерения nafan/ffrAB неуравновешенйост,-. промежуточнььй эле ент подвески вы 1Т5лнеТГ в виде правильного многоугольника,

центр которого совпадает с осью торсионного вала, стержни первой группы подвески з-акреплены на валу своими серединами и концами на промежуточном элементе, а стержни второй группы закреплены своими серединами на станине и концами - на промежуточном элементе.