ГУСЕНИЧНЫЙ ПОРТАЛЬНЫЙ ТРАКТОР Советский патент 1971 года по МПК B62D21/18 B62D55/00 

1-1зобретение относится к гусеничным сельскохозяйственным тракторам портального тина.

Известны гусеничные портальпые тра.кторы, содержащие две гусеничные тележки, снабженные силовыми агрегатами и нортальиую раму, связанную с рамами гусеничных движителей, выполненную в виде вертикальных стоек, соединенных Б верхней части иолеречииой. Для обработки междурядий каждая тележка оборудуется прицепным или навесным устройством для присоединения сельскохозяйственных орудий. При необходимости использования суММарной мощности силовых агрегатов для работы с одним орудием нриценное или иавесное устройство устанавливается в средней части трактора на поперечном , нрикрепленном к рамам тележек. Переходя на междурядную обработку, бр}т отсоеднняют. Необходимость установки и снятия бруса создает иеудобства в эксплуатации. Кроме того, наличие массивного бруса новыщает металлоемкость трактора, усложняет его конструкцию.

Цель изобретения - создание трактора, нортальную раму которого можно иснользовать 3 качестве эле.мента, несущего сельскохозяйстве-нные орудия. Это достигается тем, что портальная рама .прикренлеиа к рама.м гусеничных тележек с аозмо;кностью поворота в

горизонтальное положение и оборудована приценпым устройством н средствамн для нрисоедииеиия механизма навески.

Па фиг. 1 изображен гусеничный портальный трактор с вертикальны.м расноложеиие.м портальной ра.мы, вид ирямо; на фнг. 2 - то же, вид на фнг. 3 - портальная рама и конструкцня кренлення ео к рамам гусеничных тележек; на фиг. 4 - - разрез но Л-А на

})нг. 3; на фиг. 5 - трактор с горизонтальным расположением портальной рамы, вид сбоку; на фиг. В - разрез но Б-Б на фиг. 5.

Трактор (см. фиг. 1 и 2) состоит из двух гусеничных тележек, каждая из которых со:1ержит самостоятельную снловую установку /, ;усеннчный движитель 2 и навесную системух Рамы 4 движителей соедннены друг с другом портальной рамой 5. Портальная рама (см. фиг. 3) сварная, нолая. Она состоит из вертикальных стоек 6, связанных в вер.хней частн поперечиной 7. Нижние части стоек имеют смоитированные в отверстиях стунин 8 оси 9. Концами 10 осн щарнирно установлены в от;;срст гях кронштейнов //, прикреилеипых к раNia.M движителей. Фланцы 12 стуниц и И кронштейнов имеют соосные отгзерстня 14 для болтов /5, с н.омощью которых обесиечивается фиксация портальной paNibi относ 1тельно ;:а.м движителей. Поперечина нортальной раством 16, которое для увеличеиия жесткости портальной рамы выполнено в виде полосы, вваренной в щелевую нрорезь. На поверхностях J7, 18 и 19 поперечины расположены резьбовые отверстия 20 для присоединения центрального механизма навески.

Центральный механизм iiaBecKH 21 (см. фиг. 5) содержит гидроцилиидр 22, поворотный вал 23, центральную тягу 24 и продольные тяги 25. На цоворотпом валу, установленном в проушинах кронштейнов 26, за-креплеи рычаг 27, связанный со штоком гидроцилиндра, и подъемные рычаги 28, соединенные раскосалги 29 е тяга.мп 25. Гндроцилиндр, продольные тяги и центральная тяга шарнирно смонтированы на соответствуюн1,их кронштейнах 30, 31 и 32.

При горизонтальном положении портальной рамы вертикальные етойки в верхней части прикреплены к рамам гусеничных движителей болтами 33 (см. фиг. 6), которые через отверстия 34 в лонжеронах ввериуты в резьбовые отверстия 35 стоек. Это дополнительное крепление обеспечивает большую жесткость несущей системы тра.ктора.

Переналадка трактора для работы с центрально расположеННым орудием нронзводитея следующем образом.

Боковые механизмы навески 3 отсоединяют, болты 15 вьгвинчнвают, портальную раму поворачивают назад в горизонтальное положение и фиксируют с помон1,ью тех болтов 15 и дополнительных болтов 33. Для ра. 1

ll

в2Ш| j

T d 11

ШУ

imizip

I J

боты с на веоным орудием к поперечине портальпой рамы присоединяют центральный механизм навески 21. Переналадка трактора для работы в междурядьях производится в обратной последовательности.

Пред .м е т и з о б р е т е н ji я

1.Гусеничный портальный трактор, содер0 жащий две гусеничные тележки, снабженные

силовыми агретатами, портальную раму, связанную с рамой гусеничных тележек, выполненную в виде вертикальных стоек, соединенных в верхней части поперечиной, приценное п 15 навесное устройства размещепные между г ееничными тележками, отличающийся тем, что, с целью использования портальной рамы в качестве элемента, несущего сельскохозяйственные орудия, она прикренлеиа к рамам 0 гусеничных тележек с возможностью поворота в горизонтальное тюложение и епабжена прицепным устройством и средствами для монтажа навесной системы.

2.Гусеничный портальиый трактор по 5 п. 1, отличающийся тем, что, с целью увеличеьия жесткости портальной рамы, прицепное устройство выполнено в виде полосы с отверстиями, жестко закрепленной -на поперечине.

3.Гусеничный портальный трактор по п. 1, отличающийся тем, что етойки портальной рамы вблизи поперечины снабжены средствами для крепления их в горизонтальном положении к ра.мам гусеничных тележек.

I т

О i1

;i. У

ип --TPT iTiTTn

If fffiJsratfttM i

i:i:1 i3iHHM

11; i WJSHZ W i

; 1 .v.

-li.K--Я-

.:n i p;±,.;i;vi

.|i l± li-H-f nЦ. I ,

;;bf -bnSJi;:ij lrf I -4...

)I j- .

.-L....... i

JJtrfe --l/ 4tH4.,:::|J

Tif S f jr - fw

- .. ,tPuz

.

10 J8

6 ,./7..:bi2:

IflЫ -«

HI )Г:-2о