Гониометр Советский патент 1933 года по МПК G01C1/00 

Прикладной гониометр представляет собой обычный транспортир с укрепленной в его центре стрелкой, свободно скользящей одним из своих концов по шкале и лежащей поверх базиса транспортира, в виду чего при работе с объектами малой величины не дает точных измерений.

В предлагаемом гониометре стрелка шарнирно связана с системой линеек, из которых две, выступающие за транспортир, предназначены для совмещения с гранями измеряемого наружного угла. Амплитуда действия гониометра равняется 160 (от 10 до 170°). Точность определения величин выступающих углов может быть доведена до Д градуса.

На чертеже фиг. 1 изображает вид гониометра сверху и фиг. 2 -его перспективный вид.

Предлагаемый прикладной (для наружных углов) гониометр слаг 1ется набором частей двух систем - градусной шкалы металлического транспортира и измеряющих угоя стрелок подвижного (на 19 щарнирах) ромба. Металлическая дуга / транспортира на концах спаяна с базисом 2 диаметра круга. Числа шкалы увеличиваются справа налево от О до 180°. Толщина всего инструмента, именно базиса транспортира и системы скользящего по нему измерительного ромба, равна 4 мм.

341) ,.

Базис 2 транспортира слагается из двух частей: серединной (правой) толщиной в 2 мм и левой, краевой, слагаемой из двух вполне одинаковых пластинок, верхней и нижней, при толщине каждой пластинки в 1 мм. Соединение левой и правой частей базиса (путем спайки)-происходит с заходом их скошенных концов друг на друга. На базисе 2 имеются четыре отверстия для осей скрепления линеек: в центре базиса для стрелки 3 и по левую сторону от нее для линеек 9 н 7, а по правую-для линейки 4. Все отверстия располагаются геометрически точно по линии диаметра полукруга транспортира.

Система шарнирньгх линеек слагается из одной неподвижной части, базиса 2 транспортира и десяти под вижных частей, главной стрелки 3 и линеек -#, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 72, 13. Осевые точки скрепления всех этих шарнирно скрепленных в подвижный ромб линеек отстоят друг от друга на точно определенном расстоянии. Имея свободное качание вправо и влево, весь ромб может складываться в двух направлениях. Стрелка 5 несколько массивнее остальных линеек и от стыка с линейкой 10 постепенно расщиряется. Она состоит из двух одинаковых пластинок, охватывающих транспортир сверху и снизу, и снабжена шестью отверстиями для скрепления с поперечными линей