Тахометр Советский патент 1933 года по МПК G01P3/26 

В предлагаемом тахометре, снабженном заключенным в коробку воздушным винтом, в наконечник, приставляемый к концу вала, число оборотов которого определяется, входит граненый конец вала, несущего неподвижно закрепленный на нем воздушный винт, и подвижного в осевом направлении под противодействием одной или двух пружин. Свободный конец вала оканчивается полушаром, воздействующим на ролик рычага, скрепленного с указателем на циферблате чисЛда оборотов. Для регулирования пределов измерения тахометр а, коробка, заключающая воздушный винт, снабжена над и под последним отверстиями, перекрываемыми задвижками.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез счетчика числа оборотов; фиг. 2-вид сверху его; фиг. 3 -разрез по 5 на фиг. 1; фиг. 4-разрез по СД на фиг. 1.

В коробке 14 в подшипнике б устанoвлe i наконечник /, приставляемый к концу вала, число оборотов которого определяется. В граненый канал 2 наконечника / вставляется граненый же конец вала 3, подвижного в осевом направлении и установленного в подшипнике 7. На валу 5 жестко укреплен воздушный винт 4, удерживаемый в первоначальном нулевом положении при помощи пружин 5. В зависимости от правого и ле(357)

вого вращения испытуемого вала, воздушный винт 4 поднимается или опускается, перемещая в осевом направлении вал 3. На свободном конце вала 3 укреплен полушар 8, который при перемещении вала, воздействуя через ролик 1-2, установленный для уменьшения трения, на рычаг Р, прижимаемый пружиной 13, перемещает последний, а вместе с ним и указатель 10 циферблата 25 с .

Для регулирования пределов измерения тахометра коробка 14 снабжена над и под воздушным винтом отверстиями 15 и 16, перекрываемыми задвижками 17 и 18, также снабженными соответственно отверстиями 19 и 20. Задвижки 17 и 18 соединены жестко между собой скобой 21 с подвижной ручкой 22, которая посредством пружины 23, своим выступом 24, заскакивающим в то или другое углубление коробки, удерживает задвижки в соответствующем положении. Отверстия 19 к 20 в задвижках расположены так, что когда одно из них находится против отверстия 15 или 16 коробки, то другое располагается вне отверстия коробки, которое в это время перекрыто телом задвижки. Для одновременного же изменения, в связи с означенным регулированием, .и показаний счетчика, циферблат 25 с делениями снабжен окнами 26, а позади него распо