ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА Советский патент 1971 года по МПК G01F1/10 

Изобретение относится к области приборостроения, а именно к приборам для измерения массового расхода жидкостей, газов и пара.

Известны датчики массовых расходомеров с электроприводом ведущей крыльчатки, в которых невращающаяся чувствительная крыльчатка установлена на ноди1ипниковых опорах И связана с корпусом упругим элементом.

Недостатками таких приборов являются повышенные погрешности измерения из-за нестабильности характеристик упругого элемента, по углу поворота которого судят о расходе, И низкая надежность прибора из-за крепления чувствительной крыльчатки иа подшипниковых опорах.

Цель изобретения - повышение точности измерения и надел ности в эксплуатации.

Для этого чувствительная крыльчатка установлена на упругих элементах, выполняющих роль опор, с возможностью ее поворота

вокруг продольной ОСИ.

На фиг. 1 изображен предлагаемый датчик; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Ведущая крыльчатка / приводится во вращение от автономного привода. Чувствительная крыльчатка 2 подвешена на упругих направляющих 3 вращательного движения, не требует ПОДШИПНИКОВЫХ опор и связана с рычагом 4 компенсационного силового преобразователя. Последний содержит нуль-орган 5,

усилитель 6 и датчик усилия 7. Рычаг 4 опирается на крестообразный упругий шарнир 5 и связан с сильфоиным уплотнением 9.

Датчик работает следующим образом.

Крыльчатка / закручивает поток контролируемого вещества, который, попадая на чувствительную крыльчатку 2, создает на ией инерционный момент, пропорциональный величине массового расхода. Силовой преобразователь, воспринимая это усилие, компенсирует его, возвращая крыльчатку 2 в начальное положение И вырабатывая на выходе сигнал, пропорциональный измеряемому расходу. Отсутствие подвижных деталей и измерение инерционного момента не по перемещению, а по усилию повыщает точность измерений И надежность работы прибора.

Предмет изобретения

Датчик .л ассового расходомера, содержащий ведущую крыльчатку с синхронным npirводом, чувствительную крыльчатку, упруго связанную с корпусом датчика, отличающийся тем, что, с целью повыщения точности измерения н надежности в эксплуатации, чувствительная крыльчатка установлена на упругих элементах, выполняющих роль опор, с возможностью ее поворота вокруг продольной осп.