БЕСКОНТАКТНАЯ СИНХРОННАЯ МАШИНА Советский патент 1971 года по МПК H02K19/12 H02K19/26 

Изобретение относится к электрическим машинам переменного тока, в частности к синхронным электрическим машинам.

Известные бесконтактные синхронные машины с возбуждением посредством кольцевого трансформатора имеют повышенное рассеяние кольцевой обмотки и магнитное сопротивление в цепи потока возбуждения из-за наличия воздушного зазора. Кроме того, они обладают суш;ественным моментом инерции, что приводит к снижению быстродействия синхронных двигателей, увеличению времени реверсирования и т. д.

В предлагаемой бесконтактной синхронной машине в отличие от известных обмотка возбуждения установлена на полом каркасе ротора, размещенном между двумя магнитопроводами статора, и магнитопровод кольцевого трансформатора выполнен неподвижным. Кроме того, полый ротор и магнитопроводы статора размеш.ены внутри магнитопровода трансформатора.

На фиг. 1-4 изображена предлагаемая машина.

Центральный 1, боковые 2, наружный 3 магнитопроводы образуют магнитную цепь трансформатора, внутри которой расположена первичная обмотка 4. Подвижная вторичная обмотка (виток) 5 соединена с враш,ающимся выпрямителем 6, соединенным с обмоткой 7 возбуждения машины. Обмотка размеш;ена на полом неэлектропроводном каркасе 8, который не обязателен, если достаточна жесткость обмотки 7, выполненной, например, в виде витка из широкой (60° по дуге) полоски высокоэлектропроводного материала. Каркас 8 установлен в подшипниках 9 на центральном магнитопроводе /. Кольцевые части подшиппиков должны быть разрезными, либо выполненными из неэлектропроводного материала. В одном из боковых магнитопроводов 2 выполнено отверстие для передачи враш,ения через шестерни 10 и //. Эти шестерни отсутствуют, если машина выполняет

роль синхронного компенсатора или, генератора с приводным двигателем 12, встроенным внутрь наружного магнитопровода 3. Ленты статора 13, магнитопроводов 2 и 14 разрезаны и разрезы веерно смеш,ены один относительно другого.

На фиг. 4 показан один из вариантов нредлагаемой машины.

Вторичная обмотка 5 трансформатора машины установлена на части полого каркаса, введенной в кольцевой трансформатор через зазор, выполненный в одном из боковых магнитопроводов 2. Магнитопровод 14 при этом может свободно вращаться на подшипниках 15. В данном варианте отсутствует необходи