АМОРТИЗАТОР Советский патент 1972 года по МПК F16F9/02 

Изобретение относится к устройствам для гашения -колебаний и может использоваться для создания стационарных виброизолирующих фундаментов, в частности для виброизоляции чувствительных к вибрациям объектов типа прецизионных металлорежущих станков с нежест1кими станинами, прецизионных измерительных, регистрирующих И тому подобных приборов. Известны амортизаторы, содержащие «орпус и установленный с зазором и перемещающийся относительно него поршень. Воздух из камеры нагнетания через осевые отверстия в перегородке подается в камеру, образованную торцом порш:ня И перегородкой, а через радиальные отверстия - в зазор между цилиндрическими поверхностями поршня и корпуса. Предлагаемый амортизатор отличается тем, что для повышения эффекта демпфирования на торце поршня выполнены параллельные его оси отверстия, каждое из которых связано радиальным отверстием с зазором между внутренней стенкой корпуса и поршнем, амортизатор снабжен стаканом, дно которого связано с поршнем, и двумя дисками, один из которых жест1ко соединен с корпусом н установлен с зазором относительно внутренней цилиндрической поверхности стакана, а другой жестко соединен со стакано и установлен с зазором относительно наружной поверхности корпуса. На чертеже изображен описываемый амортизатор в поперечном разрезе. Амортизатор включает в себя корпус У, разделенный перегородкой 2 с отверстиями 3 на две камеры, одна из которых является камерой 4 нагнетания, с которой соединена трубка 5. Корпус, перегородка и установленный с зазором поршень 6 с отверстиями 7 к 8 бокового наддува, несущий амортизируемый объект, стакан 9 и диск 10 создают торцовую область }, а с диском 12 - верхнюю дополнительную камеру 13 и нижнюю дополнительную камеру 14. Сжатый воздух по трубе 5 поступает в камеру нагнетания, откуда через отверстия 8 производится наддув в торцовую область //, в которой в зависимости от баланса расхода поступающего и уходящего воздуха создается воздушная подушка, подъемная сила которой удерживает поршень 6, а вместе с ним и амортизируемый объект во взвешенном состоянии. Из торцовой области 11 через зазор между корпусом 1 и поршнем 6 воздух проходит в верхнюю дополнительную камеру 13, а через зазор между диском 12 и стаканом 9 - в нижнюю, откуда через зазор между корпусом /и диском 10 - в атмосферу. Через отверстия 7 и 8 из торцовой области //

совершается наддув в боковой зазор между корпусом 1 И поршнем 6, где давление более ниэкое. При наличии периодически меняющейся нагрузки взаимное перераспределение даВления между дополнительными верхней 13 и иижней 14 камерами приводит к появлению дополнительной силы, противоположно направленной относительной скорости корпуса / и поршня 6, а наддув через отверстия 7 и 8 повышает устойчивость коаксиального расположения последних.

Предмет изобретения

Амортизатор, содержаш,ий корпус, разделенный перегородкой на две связанные между собой посредством отверстий «амеры, одна из кото;рых является камерой нагнетания, а ,в другой установлен с зазором поршень, отличающийся тем, что, с целью повышения эффекта демпфирования, на торце поршня выполнены параллельные его оси отверстия, каждое из которых связано радиальным отверстием с зазором между внутренней стенкой корпуса и поршнем, амортизатор снабжен стаканом, дно которого связано с поршнем, и двумя дисками, один из которых жестко соединен с корпусом и установлен с зазором относительно внутренней цилиндрической поверхности стакана, а другой жестко соединен со ста1каном и установлен с зазором относительно наружной поверхности корпуса.