АВТОГАРДЕРОБ Советский патент 1972 года по МПК A47B49/00 

Изобретение относится к оборудованию помещений на предприятиях бытового и коммунального обслуживания.

Известен автогардероб, выполненный в виде барабана с секциями, каждая из которых снабжена крючком для поддержания одежды и замком.

Для удобства пользования в предложенном автогардеробе каждая секция снабжена сектором, имеющим возможность поворота под действием подпружиненного коромысла. Коромысло приводится в движение крючком в момент загрузки и разгрузки крючка с фиксацией замка в закрытом и открытом положениях. Это повыщает надежность работы замка и исключает возможность извлечения ключа из замка при неиспользовании секции.

На фиг. 1 изображен автогардероб, вид сбоку с частичным разрезом и вид сверху; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрезы но В-В и Г-Г на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез по Д-Д на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез по Е- на фиг. 5.

Автогардероб выполнен в виде барабана Л который может быть установлен в рамке 2 с возможностью вращения вокруг в ертикальной оси или неподвижно на опоре. Барабан разделен на секции 3 с дверками 4. В каждой дверке имеется сектор 5, взаимодействующий

с замком 6, а в стенке каждой секции укреплен крючок 7 для загрузки одежды.

Сектор имеет два выступа - большой и малы 1 - и поворачиваться иод действием

подпружиненного коромысла 8, конец которого входит в зацепление с малым выступом сектора. Большой выстуи сектора взаимодействует с неподвижно установленным сегментом 9. Пружпна 10, заключенная в корпус 11,

удерживает коромысло.

Крючок 7 насажен на ось 12 и связан с пружиной 13. С тыльной стороны крючка имеется упор 14, который ири загрузке крючка входит в отверстие нланкп 15 ири закрывании дверки.

Замок 6 дверки фиксируется в открытом и закрытом положениях. Для открывания замка вставляют в него

ключ и иоворачпвают его на 90° вместе с секTopON 5. Прп этом дверка секции открывается, большой выступ сектора подходит иод сегмеЕ1т 9 и фиксирует замок в открытом положении. Иружина 10 при открытой дверке

перемещает корпус // в правое крайнее положение вместе с верхпим концов коромысла 5, а нижиий конец коромысла входит в зацепление с малым выступом сектора. В этом пололсенпи ключ не может быть извлечен из

При закрытии дверки без загрузки крючка корпус 11 упирается в шток 16 и перемещает его в правое положение. Нижний конец коромысла остается в зацеплении с сектором, а замок - открытым.

Прл загрузке крючка одеждой он поворачивается вокруг оси 12, преодолевая усилие пружины y.i, и упор 14 входит в отверстие планки 15. Одновременно с этим вторая плапка 17 упирается в упор 14, а корпус //- в шток 16. Пружина 10 сжимается и поворачивает коромысло S, нижний коиец которого выходит из зацеиления с малым иыстуиом секто1)а. Большой выстун сектора выходит из зацепления с сегментом Я н замок закрывается. Ключ свободно извлекают из замка.

Секции освещает электролампа 18, установленная в центральном отсеке 19 гардероба, через отверстие в стенках секций.

Предмет изобретения

Автогардероб, выполненный в виде барабана с секциями, каждая из которых снабжена крючком для ноддержаиия одежды и замком, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства пользования, каждая секция снабжена сектором, имеющим возможность поворота нод действием подпружиненного коро.мысла, прнводимого в движение крючком в момент загрузки и разгрузки последнего с фиксацней при этом замка в закрытом и открытом положениях.

/&

я,,,г.,„-;

Фиг.1 - ш ti р- :::::Ф:1П Hf-i /PlIH i Oil riit(ff1r r-iTffl -1 т rxyiJij r (//г; ifi ij