СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОЧТОЙ Советский патент 1972 года по МПК B65G51/40 

Изобретение относится к устройствам пневматической почты, касаясь преимущественно систем управления ею.

Известны автоматические системы управления пневматической почтой, состоящие из приемо-отправительных станций, связанных трубопроводами, имеющими затворы, и .ми связи через центральную станцию коммутации и снабженных номеронабирателями для задания иатроиу маршрута, импульсы сигнала вызова которых поступают на вызываемую станцию через коммутатор, вырабатывающий и выдающий при этом соответствениьш команды управления механизмами.

Однако, в известных системах такого типа после соединения со станцией назначения не иредусмотреиа выдача сигнала, подтверждающего готовность последней к лриему патрона. Тем самым в системе создаются предпосылки к тому, что в случае каких-либо неисправноетей отправленный патрон не достигает цели и попадает в справочный коллектор. Это может иметь место при аварийном состоянии группы или одной из станций, аварии средств связи или механизмов приемных устройств и т. п.

Описываемая автоматическая система управления относится к такому же типу систем управления ииевматической почтой и имеет целью повысить 1адежность работы ее.

водов приемиых станций снабжеиы датчиками, электрический выход которых соединен с дещифратором сигналов управления, коммутирующим устройством и liaOopOM абоиеитных реле, образующих тракт, через который происходит подача сигнала вызова и выдача сигнала готовности ирисмной станции, при этом импульс с гнала гото1зности, поступающий на станцию отправления, вызывает срабатьшание затвора трубопровода станшг;: отправления для загрузки в исго натроиа и отправки по назначению.

На фиг. 1 изображена блок-схема С:1стемы связи и центрально станции; иа ф 2 - схема двух нриемно-от.правитольшях станций, соединенных через ле;1гралы;ую станцию.

Снстема Т раБлсння состоит из присмио-отирав.ительр.ых сгании; /, соединенных линиями связи с центральной станцие ком: утации 2, включающе в себя блок абонентг ых реле о , дешифратор 4 сигналов уппавлен.ия, дешифратор 5 кодовых мпульсов. коммутатор 6, нодразделенн) на per.icrp 7 нерБоГ: цифры н регистр 8 BTopoii циф|1ы иомсп: абонента, }стройство 9 слловой коммугл:и;м, устройство 10 установления ;ппранлення воздухонотока и воздуходувку //. а также оснащены дисковыми номеронабирателями 15 вызывного устройства. Система функционирует следуюни-1м образом. При носылке натрона на станции / отправления с номощыо номеронабирателя lt на центральную станцию 2 коммутацни носылается сигнал занроса, который там ностунает в набор абонентных реле 3, нодключающих абонента станции отнравления к дешифратору 4 сигналов унравлеиня, одновременно блокируя достун абонентов к соответствующим реле. Дешифратор 4 носылает но проводам отправителю ответный сигнал готовности и одновременно вырабатывает сигнал занятостн для остальных абонентов. Тем же имнульсом дешифратор 4 приводит в готовность дешифратор 5 кодовых имиульсов, который нодключается .к заноминающему регистру 7 абонентного номера. После нолучення снгнала готовности коммутатора 6 абонеит набирает первую цифру требуемого номера, нмлульсы которого через соответствующее реле абонентного блока 3 и дешифратор 5 кодовых импульсов, иостунают в заномииаюихий регистр 7 колтмутатора 6. Заноминающие регистры 7 и 8 вынолияют четыре функцин: счнтывание кодовых имнульсов, коммутацию ;IHHIUI связи 1;1)|; ываед1ой станции, переброс дешифратора 5 с запоминающего регистра 7 первой цнфрь номера абонента ia регистр 8 второй цифры его, а также отключение дешифратора 5 кодовых импульсов но окончании набора абонентного номера. Код второй цифры 1омера абонента принимается заноминающим регистром 8. Через коммутационные элементы обонх )егистров 7 и 8 происходит линейное соединение устройства 9 силовой коммутацнн с электроприводом 14 механизма приема вызываемой стапции. Одновременно с этим включается также абонентное реле 3, соответствующее вызываемой станции, которое вместе с соответствующим реле вызывающей станции и соединительными нроводамн образуют тракт, по которому передаются все вспомогательные нмнульсы (или могут вестись телефонные переговоры между обенмн станциямн). Если механизм ириема вызываемой стаицни сработал и затвор (нередвижной участок) 12 трубопровода заиял соответствующее положение, то его датчик 13 выдает в дешифратор 4 сигнал, извещающий о готовности станции. При поступлении сигнала дешифратор 4

включает силовое коммутирующее устройство 9, которое через блок реле 3 и линию связи включает электропривод 14, перемещающий затвор 12 трубоировода отиравительпой стаиций 3 положение, лоз воляющее загрузить патрон в любой конец трубопровода системы. После опускання патрона в трубопровод дверчерез который происходит подача сигиала вызова и выдача сигнала готовности приемной станции, ири этом импульс сигиала готовности, поступающий на станцию отправления, вызывает срабатывание затвора трубопровода станции отправления для загрузки в него патрона и отправки по назначению. ка отиравительной станции закрывается и известным устройством (на черт, не показано) вырабатывается и посылается сигнал в центральную станцию коммутации 2, где носледНИИ поступает в дешифратор 4 и в устройство 10 направления воздухолотока, осуществляющие включение воздуходувки И. Как только воздуходувка начинает подачу воздуха, затвор 12 трубопровода возвращается в свое етационарное положение, соединяя оба конца трубопровода, проходящего через станцию отправления. Определение необходимого нанравлення воздушного потока в трубопроводе осуществляется с помощью устройства 10. Потоком воздуха патрон перемещается до ириемной станции, где при прохождении его мимо датчика сброса 16, последним вырабатывается сигнал, поступающий в центральную станцию 2 и приводящий ее в исходное ноложение, т. е. происходит сброс Ha6paiiHoro номера, после чего станция 2 опять приходит в состояние готовности. В случаях, когда приемный механизм или линия находятся в неисправном состоянии, а также при случайном неправильном срабатывании, иодача тока литания к приводу 14 ие происходит и ответный сигнал не поступает. Тогда отправитель сбрасывает иабраииый им иомер и повторяет вызов. Прнмеиенне обратной сигнализации с автоматической деблокировкой доступа к трубе нолность о нсключает возмол ность загрузкн патрона в случае неполадки или аварийиого состояния вызываемой станции или ошибочного срабатывания центрального поста. 11 р е д м е т изобретения Система автоматического унравлення пневматической почтой, содержащая прие.мно-отправочиые станции, связанные трубопровода., имеющими затворы, и линиями связи через центральную стаидню коммутации и снабженные номеронабирателями для задания патрону маршрута, импульсы сигнала вызова которых поступают на вызываемую станцию через коммутатор, вырабатывающий и выдающий ири этом соответственные команды управления механизмами, отличающаяся тем, что, с целью иовышеиия надежности работы системы, затворы трубоироводов приемиых стаиций снабже 1ы датчикамн, электрический выход которых соедииен с дешифратором сигналов управления, коммутирующим устройством и набором абонентных реле, образующих тракт,

Фиг. 2