ПЫЛЕОТСАСЫВАЮЩИЙ КОЖУХy':--f!'^:(\\j^nf*>&nГ i:k^u ...хш-'?ШЬЧ&ЛИОТьКА Советский патент 1972 года по МПК B24B55/06 

Изобретение касается техники обеспьшивания производственных помещений при работе на шлифовальных и полировальных станках.

Известен пылеоТсасЫвающий кожух для шлифовальных и полировальных станков, охватывающий большую часть шлифовального круга с дополнительной внутренней стенкой. Однако он характеризуется неполным улавливанием пыли, образуюш,ейся в процессе обработки, большим объемом отсасываемого воздуха и значительным аэродинамическим сопротивлением. Повышение эффективности пылеулавливания обычно осуществляется за счет дополнительного отсоса пыли на выходе из кожуха и уменьшения зазоров между стенками кожуха и шлифовального круга.

Для повышения эффективности пылеулавливания, снижения аэродинамического сопротивления и уменьшения объемов отсасываемого воздуха кожух выполнен в виде двух патрубков, образованных наружной и дополнительной внутренней стенкой, полностью отделяющей шлифовальный круг от зоны всасывания, один из патрубков - нагнетательный, расположенный на пути движущихся пылевых частиц, выполнен в виде канала кольцевого профиля, образованного огибающим внутреннюю стенку кожухом, постепенно расширяющегося в направлении всасывающего патрубка.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кожух,

общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на

фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Пылеотсасывающий кожух выполнен в форме защитного кожуха, укрывающем большую часть шлифовального круга }, за окружной поверхностью которого имеются двойные стенки 2 я 3. Между этими стенками создается разрежение с помощью вакуумного отсоса. Внутренняя стенка 3 отделяет шлифовальный круг от спектра всасывания пы-леотсасываюшего кожуха, уменьшает площадь всасывания и образует два патрубка 4 и 5: всасывающий 4 - при входе пылевых частиц в пылезащитный кожух, нагнетательный 5 при их выходе из него. Внутренняя

стенка 5 в начале нагнетательного патрубка 5 выполнена по радиусу так, что между наружной стенкой 2 и внутренней стенкой 3 образуется кольцевой канал, постепенно расширяющийся к отсасывающему патрубку 6.

Наружная стенка 2 огибает край внутренней стенки 3 и заканчивается ближе к шлифовальному кругу, так что нагнетательный патрубок 5 оказывается расположенным на пути движущихся пылевых частиц и воздуш