ДЕМПФЕР ЗАПОРНОГО ОРГАНА ФОРСУНКИ Советский патент 1972 года по МПК F02M61/10 

Изобретение предназначено для использования в дизельных форсунках с гидравлическим запиранием иглы, в частности гидромеханических.

Известны демпферы дизельных форсунок, содержащие в камере над иглой подпружиненную втулку, установленную с зазором относнтельно иглы или связанных с ней подвижных элементов.

Однако наличие нодвижных элементов и пружин усложняет демпфер и снижает его надежность.

Целью изобретения является обеспечение возможности регулирования характеристики движения запорного органа дросселированием вязкой среды.

Для этого втулка выполнена ненодпнжиой, а камера над запорной иглой заполнена находящимся под давлением топливом.

Пример выполнення делгпфера показан на чертеже.

Втулка / демпфера закреплена в корпусе распылителя 2 с ггомощью стопорного кольца 5 из мягкого металла таким образом, чтобы между ней и хвостовиком иглы или связанными с пей подвижными элементами запирающего механизма был зазор h заданной величины.

надигольная камера А заполняется тонлпвом под давлением 100-200 кг1см.. При подъеме иглы топливо вытесняется из части камеры Б через зазор /г между иглой и втулкой.

Вследствие дросселирования вязкой жидкости в зазоре скорость подъема иглы замедляется, увеличивается продолжительность ее движения до упора. Поэтому в первый период впрыска в цилиндр двигателя подается меньniee количество топлива, а в камере сгораиия плавно нарастает давление. Постепенное увеличение нагрузок на детали поршневой и кривошипно-шатунной групп способствует мягкой работе двигателя.

При движении иглы вниз демнфер практически не препятствует быстрой ее посадке. Камера Б заполняется жидкостью вследствие уменьшения давления в ней.

Общая продолжительность открытия иглы в процессе впрыска изменяется незначительно.

Предмет изобретения

Демпфер запорного органа форсунки, например, дизеля, содержащий размещенную в камере над запорным органом втулку, установленную с зазором относительно его подвижных элементов, отличающийся тем, что, с целью регулирования характеристики движе3ния запорного органа дросселированием вязкой среды, втулка выполнена неподвижной, а 4 камера заполнена жидкостью под давленнем, например топливом.