ГЛУБИННЫЙ РЕГИСТРИРУЮЩИЙ МАНОМЕТР Советский патент 1972 года по МПК E21B47/06 G01L7/04 

Изобретение относится к приборам для измерения давления.

Известны глубинные регистрирующие манометры, включающие корпус, чувствительный элемент в виде геликоидальной трубчатой пружины, соединенной одним концом с входным валом повышающего редуктора, механизм регистрации и часовой привод.

Предлол енное устройство отличается тем, что механизм регистрации выполнен в виде пластинчатой пружины с установленным на ней перописцем, один конец которой закреплен на ведущем щкиве, связанным с выходным валом повышающего редуктора, а другой - на ведомом шкиве.

На |фиг. 1 представлен предлагаемый манометр; на фиг. 2 - двигатель постоянного момента.

Регистрирующий манометр состоит из корпуса 1, геликоидальной трубчатой 2, один конец которой закреплен в корпусе, а другой соединен с выходным валом 3 узла повыщающего редуктора 4. Этот редуктор может быть выполнен, например, в виде пары конических 5 и и пары цилиндрических 7 и 8 колес. На валу 9 щестерни 8 крепится ведущий ЩКИБ 10 узла пружинного двигателя )/ постоянного момента. Ведомый щкив 12 двигателя находится на валу 13.

корпусе 14. На пластинчатой 15 крепится перо 16. Двигатель 11 находится в частично заведенном состоянии, для чего не менее четверти витка 15 намотаны на

ведущий щкив 10. В барабан 17 часового привода 18 вставлен диаграммный бланк 19 из специальной .бумаги или металлической фольги.

-Манометр работает следующим образом.

При повышении давления среды конец геликоидальной трубчатой пружины 2, соединенный с валом 3, поворачивается на угол, пропорциональный величине изменения давления. Это движение передается через редуктор 4

на ведущий шкив 10, который поворачивается на угол, равный углу поворота геликоидальной трубчатой пружины 2, умноженному на передаточное отношение редуктора 4. При этом часть пружины 15 переходит с ведомого шкива 12 на ведущий и перо 16 совершает поступательное . Оно прочерчивает на диаграммном бланке 19 линию, ве.тичина ординаты которой пропорциональна изменению давления.

При снижении давления изменяется направление вращения конца геликоидальной трубчатой пружины 2 и, следовательно, ведущего шкива 10. Аккумулированная во время повышения давления, т. е. при заводке двигателя