ПРИВОД МОДУЛЯТОРА Советский патент 1972 года по МПК H02K47/00 

Известны приводы модулятора, содержащие синхронный электродвигатель и генератор, обмотка которого заложена в одни пазы с обмоткой двигателя, а для исключения взаимного влияния обмоток число полюсов их кратно двум. Возбуждение генератора осуществляется от лостоянного магнита, установленного на роторе. Недостатком таких приводов является определенная кратность числа полюсов обмоток статора двигателя и генератора, что ограничивает возможности в выборе частоты напряжения генератора. Кроме того, постоянный магнит генератора подвержен размагничивающему действию полем обмотки двигателя при его пуске. Цель изобретения - обеспечение независимости датчика импульсов от магнитного поля статора двигателя. Это достигается тем, что в предлагаемом приводе применяется импульсный датчик, постоянные магниты которого установлены в короткозамыкающем кольце пусковой клетки ротора и тем самым вынесены из зоны влияния поля статора, а чувствительные элементы - на торце подшипникового щита. На чертеже представлена конструктивная схема предложенного привода. В корпусе 1 привода размещен статор 2 с обмоткой переменного тока, создающей магнитное круговое вращающееся поле. Ротор двигателя состоит из постоянного магнита 3 с насаженным на него шихтованым пакетом 4, В пазах которого размещены медные стерлсни 5, спаянные с торцов ротора короткозамыкающими кольцами 6. В короткозамыкающем кольце ротора установлены постоянные магниты 7, а на корпусе - магниточувствительные элементы 8, количество которых выбирается из условия получения определенного числа импульсов за один оборот ротора, определяющих пространственное положение закрепленного на валу 9 модулирующего устройства 10. При вращении ротора поле постоянного магнита 7 возбуждает электрический сигнал в магниточувствительных элементах 8, который и определяет пространственное положение модулирующего устройства 10. Предмет изобретения Привод модулятора, содержащий синхронный электродвигатель и датчик импульсов с электрическим выходом, ротор которого выполнен из постоянных магнитов и конструктивно совмещен с ротором двигателя, снабженного пусковой обмоткой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения независимости датчика импульсов от магнитного поля статора двигателя, его чувствительные элементы установлены на торце подшипникового щита, а постоянные магниты - в короткозамыкающем кольце пусковой клетки ротора.