Гидравлическая реактивная турбинка для вращательного бурения Советский патент 1934 года по МПК F03B13/02 

В предлагаемой гидравличеекой радиальной pefaк,Tивнoй турбинке для вра-щательноро бурения струи жидкост, |ia; гнетаембй для промывки забоя, Bbrxdj дящие из;направляющего колеса, упираются в пере,городки, o6pa3OBaHtjtjie внутренними пазухами рабочего колеса, вы полненного и виде кольца, выпускнь1е отверстия которого находятся позади бьющих струй. Вследствие этого, в ра-х бочем колесе в передней части пазухи и между каналом направляющего колеса :;Срздаетс компрессия, и :перегбродки рабочего колеса находятся под Действием продолжительной вращающей силы. Такое устройство при малом количестве пр01Тускаемой жидкости дает возможность увеличить мощность турбинки, в которой горизонтальное расположение каналов направляющего колеса не создает вертикального давления на одшипник.,

;На чертеже фиг. 1 изображает вертикаЬьный разрез гидравлической реактивной турбинкидля вращательного бурения; фи;-. 2-поперечный разрез ее ,по АВ фиг. 1. В корпус 7 вставляется разборное направляющее колесо. Колесо состоит из направляющего верхнего диска 3, имеющего в центре отверстие и окна ДЛЯ: пропуска жидкости. Снижней сто;0 3)

роны диска имеется расточка, в н отярук .. вставляется кольцо 4. В нижней плрс1 р1СтиЙ;; кольца 4 расположены направляющие | каналы, кот(рые снизу закрывают -;: плоскостью нижнего диска . 5. .. имеет вертикальный пycтofeлый 6y. который проходит через отверсти рве| т:;й1него диска 3. Направляющие каналы и смежная с ними площадь о6ли1|Ю1Ш8ат-Щ ются резиной и скрепляются :Йрлтами -На турбинный валик насаживается I бочая втулка 7, на цилиндрйческу| п, Ь верхность которой наполовинунЗ вёрты- ;; вается рабочее колесо, урбйнки, вц трТи-,. нённое в виде кольца 6 В верхней Н1астй ;4кольцу 5 имеются с внутренней cjopoHbi желобчатые внутренн 1е пазухк 15, ko-s. торые разделены междусобой перего- родками. В задних концах пазу -ймея тся. расположенные по пе| ифёрии кольца ыпускные отверстия 16 для вых(ща от-;, работавшей жидкости./г :

На верхнем срезе втулки 7 рабочёро .-V: колеса имеется кольцевая канавка |ii,,J,-}; которой просверлены oTBepcVHR , ajy-l i-v жащие для разрежения атмосферного:; давления меЖДу горизонтальнымишяоскр- /. стями колес. При сборке в цёнтррвбё отверстие нижнего дискд 5 вводится ; верхний конец турбинного валика , прсле, , чего в расточку буртика тогоже диска 5 j хвставляется сальник. Затем вставляется