УСТРОЙСТВО для ОПРЕДЕЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ВПРЫСКА ТОПЛИВА Советский патент 1972 года по МПК F02M65/00 

Изобретение предназначено для испытания двигателей внутреннего сгорания с впрыском топлива, преимущественно дизельных, в частности автотранспортного типа.

Известны устройства для определения характеристик впрыска топлива на работающем двигателе внутреннего сгорания, например дизеле, содержащие измеритель подаваемого форсункой топлива и впрыскивающий насос с ме.чанизмом привода. Недостаток их заключается Б трудности прямого измерения расхода топлива и характеристики впрыска на неустановивщихся режимах двигателя, характерных для его эксплуатации в транспортных условиях.

Цель изобретения - обеспечение возможности измерения параметров впрыска на неустановивщихся режимах работы двигателя.

Для этого синхронизируют параметры подачи топлива измерительной форсункой и форсунками двигателя. Вал привода устройства, жестко связан с валом двигателя.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Двигатель 1 внутреннего сгорания, нагруженный потребителем 2 (тормозной установкой), имеет топливный насос 3 с числом нагнетательных секций и форсунок на одну больщим, чем число цилиндров. Дополнительная секция насоса 4 имеет кулачок 5, выполненный на общем кулачковом валу 6 пасоса или жестко связанный с ним. Соединение кулачка дополнительной секции возможно с любым другим синхронно вращающимся вало.м двигателя.

Жесткая связь дополнительной секции предполагает синхронность вращения привода измерительной форсунки 7 и форсунок работающего па пеустаповивщемся режиме двигателя. Привод при этом может быть не только механический в виде вала, как в описанном примере выполнения, а и любой другой, например газовый.

В качестве дополнительной секции 4 и измерительной форсунки 7 может быть использован топливовпрыскивающий комплект любого известного испытательного стенда, например стробоскопического.

Измерительное устройство 8 позволяет регистрировать весовой расход топлива форсунки 7 и необходимые параметры впрыска известной испытательной аппаратурой.

В качестве исследуемой форсунки 7 MOHICT быть любая форсунка 9 двигателя /.

п,Предмет изобретения

кой топлива и впрыскивающий насос с механизмом привода, отличающееся тем, что, с целью измерения параметров впрыска на неустановившихся режимах, механизм привода жестко связан с валом двигателя.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм привода связан с валом двигателя редуктором, например кулачкового вала топливного насоса.