ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАНПАТЕНТН9-Т[Х[1Н';ЕСЩБИБЛИОТЕКА Советский патент 1972 года по МПК F16K17/04 

Известны предохранительные клананы, запорные органы которых выполняются в виде дисков с центральными отверстиями, соединяющими напорные полости клапанов с полостями управления.

Недостатком таких клапанов является то, что при срабатывании перекос запорного органа может привести к изменению гидравлических и динамических характеристик клапанов.

В предлагаемом устройстве отверстия в диске запорного органа расположены по окружности и частично перекрываются наружной кромкой седла. Этим достигается улучшение стабильности гидравлических и динамических характеристик клапана и повышается его надежность.

На чертеже схематично изображен предохранительный клапан.

Клапан состоит из корпуса /, запорного органа 2, цилиндрического седла 3, возвратной пружины 4, вспомогательного клапана 5, напорной полости 6 и сливного канала 7.

Запорный орган 2 выполнен в виде диска с плоскими взаимопараллельными торцами.

На поверхности контакта седла с запорным органом выполнена кольцевая канавка 8, соединенная с напорной полостью 6 отверстием 9.

стий 11, расположеиных в диске запорного органа .2 по окруж-ности и частично перекры ваемых наружной кромкой седла 3.

При нормальной работе систеМь рабочая Жидкость заполпяет наНорную 6 п управляйщую 10 полости клапана.

При возрастании давления в гидросистеме до уровня настройки вспомогательного клапана 5 часть жидкости сбрасывается через него в сливной канал 7.

В случае дальнейшего возрастания давления в системе отжимается заиорный орган 2 н отводится жидкость из напорной полости иа слив. При этом переносы запорного органа не влияют на суммарные гидравлические .характеристики дроссельных отверстий, связывающих напорную п управляющую полости, так как с увеличением перекрытия одного огверстия пропускное сечение диаметрально противоположного отверстия также уве.пгчнвается. В результате повышается стабильиость работы клапана.

Предмет изобретения

Предохранительный клапан, содержащий цилиндрическое седло, внутренняя иолость которого соединена со сливным каналом, а пространство, образованное седлом н корпусом, сообщается с предохраняемой системой п связано через отверстия в прилегающем к седлу и подпружиненном дисковом запорном органе ,с управляющей полостью, которая, в свою очередь, через вспомогательный клапан подключена к сливному каналу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и

улучшения стабильности гидравлических и Ди намических характеристик клапана, отверстия в диске запорного органа расположены по окружности и частично перекрываются наружной кромкой седла.

giKy