СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ Советский патент 1972 года по МПК B60V1/16 

Известны суда на воздушной- подушке, содержащие жесткий корпус с гибким ограждением воздушной подушки, включающим в себя надувной горизонтальный ресивер по всему контуру днища жесткого корпуса с бортовыми эластичными соплами.

Однако у известных судов в кормовой части ресивер выполнен одноярусным, с расположением нижних кромок его сопл на одинаковом уровне с нижними кромками бортовых сопл, что приводит к повышенному сопротивлению движению судов и снижению долговечности гибкого ограждения воздушной подушки.

Цель изобретения - уменьшение сопротивления движению судна и повышение долговечности гибкого ограждения.

Для этого в предлагаемом судне надувно горизонтальный ресивер в его комовой части снабжен делящей его на верхний и нижний ярусы горизонтальной перегородкой с прорезью, а с внутренней стороны нижнего яруса ресивера выполнены сонла с пальчиковыми элементами, наклоненные в сторону носа судна и сообщающиеся с полость нижнего яруса ресивера, при этом нижняя кромка каждого сопла расположена выше нижней внешней поверхности нижнего яруса ресивера.

Судно содержит жесткий корпус / с гибким ограждением воздушной подушки, включающим в себя надувной горизонтальный ресивер 2 по всему контуру днища корпуса с бортовыми эластичными соплами 3.

Ресивер в кормовой части судна поделен горизонтальной перегородкой 4 с прорезью Ь на верхний Г и нижний Д ярусы ресивера. С внутренней стороны Е яруса Д выполнены

сопла с пальчиковыми элементами 5, наклоненные в сторону носа судна и сообщающиеся с полостью яруса Д. Нижняя кромка Ж каждого сопла с пальчиковыми элементами расположена выше нижней внешней поверхности

И яруса Д. При работе вентиляторной установки (на чертел е не показана) воздух поступает в ресивер, а через него - в сопла. Из яруса Г кормовой части ресивера воздух подается в сопла с пальчиковыми элементами

через прорезь В перегородки и полость яруса Д, а затем, омывает внешнюю поверхность внутренней стороны Е яруса Д, снижая этим сопротивление воды движению судна и нагрузку на кормовую часть ресивера, благодаря

чему повышается долговечность гибкого отражения воздушной подушки.

Предмет изобретения