СИЛОВОЙ ЗАМОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ДЕТАЛЕЙ Советский патент 1972 года по МПК F16B2/20 F16B2/20 

Известны силовые замки для соединения двух деталей, состоящие из корпуса и внутреиней -копической части, болта, гайки из отдельных сегыеитов, контактирующих с конической частью корпуса, .колпачка, пружипного кольца и пружины. Эти замки .не обладают быстродействием, слож.ны по конструкции и имеют большое количество деталей.

В предлагаемом замке эти иедостатки устраиепы благодаря тому, что корпус замка выполней в виде втулки, вставляемой в отверстия соединяемых деталей, а пружинный элемент представляет из себя цапгу, вставленную внутрь корпуса и контактирующую в основани.и с одной из соединяемых деталей, а лелеетками с буртиками - с «ориусом-втулкой.

На чертеже показан замок в .нометрической проекции с разрезом.

В отверстия соединяемых деталей 1 и 2 вставлен корпус 3 в виде втулки в буртом, и-меющей внутреннюю цилиндрическую поверхность, переходящую в .коническую 4. Внутри втулки расположен 1пруж.пн-ный элемепт 5 в виде ца:пги, основание которой зашуто и упирается в соединяемую деталь 2, а ленестки цаиги зака:нчиваются выступом 6 с |ВИ утренией конической поверхностью 7.

ка J, после чего лонестки пружинного элемента 5 вводятся во втулку до выхода выступов из втулки 3, при этом лепестки разжимаются и выступами сцепляются с торцам втулки 3, одновременпо упираясь загнутым концом в соединяемую деталь 2.

При демонтаже леиестки предварительно сжимают, после чего вьлводят цангу из втулки 3, а затем вынимают эту втулку из отверстий соединяемых деталей.

Предмет и з о б р е т е и и я

Силовой замок для соединения двух деталей, .имеющих отверстия, содержащий корпус с внутренней копнческой поверхностью н нружипный стопорный элемент, отличающийся тем, что, с целью упрощенпя и ускорения монтажа при соединении двух деталей, орпус выполнен в виде втулки, вставляелгой в отверстия соединяемых деталей и имеющей бурт для упора в одну нз инх, причем внутренняя ко.иическая поверхность корпуса расположена только на части длины втул-ки, в стороне, Г1роти1вон()ложной бурту, а пружинный стопорный элемент БЫИОЛЛЮН в виде цанги с заплечиками, взаимодействующими с Т0:рцом корпуса, причем в основании имеется бурт, упирающийся в другую соединяемую деталь.