Перепускное клапанное устройство Советский патент 1976 года по МПК F16K31/12 

(54) ГИДРОПНЕВМОПРИВОД ДЛЯ ШАРОВОГО КРАИА

. I . -

Известны гидропневмоприводы для шapOi вОго крана с подвижными самоуплотняюшч- миря седлами и нагрузочными камерами.

Предлагаемый гидропневмопривод отличу ется тем, что он снабжен перепускным клапанным устройсгвом, в корпусе которого между двумя отверстиями для подачи командного мвления расположен центральный под вижный поршень, образующий соединенные о соогветствуюгцими полосг-ямй привода крана две автономные камеры, в которых расцолсхжены крайние подвижные поршни, воздействующие при своем перемещении на поДпружиненный запорный орган установленных в торцах корпуса перепускных клапанов, полость которых со стороны пружины соедин&на с нагрузочными камерами.

Это позволяет автоматизировать сброс давления из нагрузочных камер до начала . открытия или закрытия крана.

.На чертеже показан предлагаемый гидропневмопривод. Перепускное клапанное устройство состоит из корпуса 1, в котором раположены подвижные поршни - средний 2 и крайние 3 и 4, образующие изолированные

друг от друга полости А и Б. Полости им& югг входные каналь 5 и 6, через которые поступает рабочая среда от 1 пульта управления, и выходные каналы 7 и 8, соединенные трубопроводами с соответствующими полоотЯми привода крана 9. Выходные каналы размешены в корпусе так, что в исходном положении они перекрываются телом крайних поршней. В торцах (устройства установлены тарельчатые клапаны 1О и 11, гюдзкимаемые к эластичному седлу 12 пружиной 13. Клапаны с одной стороны соедин Hbi трубопроводами 14 с нагрузочными камерами В шарового крана 15, с другой стороны через каналы 16 и 17 - с. атмосферой или со стороной низкого давления.

имеет подвижные у11лотнител1.ные

седла 18, которые под давлением среды в нагрузочной камере В, пост паюи1ей через отверстие 19 малого диаметра, прижимают ся к пробке 20 крана.

При открьггии крана рабочий агент, например масло, подается через канал 6 в полость Б устройства. При этом поршень 4, двигаясь вправо, открывае-т клапан 11, а

поршень 2j двигаясь влево, воэдействуе-i Ш пориюнь 3, который открывает I клапан 10. При открытии клапанов 10 и 11 на- груэочные камеры В шарового крана сообщаются с атмосферой, в свази с чем абв ление в них резко падает и сила прижатия седла к шаровой пробке становится негшачительной. Двигаясь далее, поршни 3 и 4 открывают каналы 7 и 8, и рабочий агент поступает в привод только после открытия клапанов 10 иИ| т.е. вначале осушесп ляется сброс давления из нагрузочных кв мер В крана, а затем поворот пробки.

После открытия крана подача рабочего агента от пульта ynpaBneHj H прекращается, давление в полостях А и Б падает до нуля, и поршни под действием пружин 13 возвращаются в исходное положение.

Закрытие крана осуществляется аналогич ным образом, при этом рабочий моме1гт подается через канал 5 в полость А.

Фор мула изобретения

Гидропневмопрнвод для шарового крана с подвижными самоуплотняющимися седлами и нагрузочными камерами, от л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью автоматизмПии сброса давления из нагрузочных камер до качала открьпия или закрытия крана, он ;снаб}кен перепускным клапанным устройств вом, в корпусе которо1ч У между двумя t«v

верстиями для подйчнкомандного давления расположен центральный подвижный поршень офазующий соединенные с соотаетстаукнци ми полостями привода крана две автономные камеры, в которых расположены крайние подвижные поршни, воздействуинцие при своем перемещении на подпружиненньгй запор{{Ый орган установленных в тордах корпуса j перепускных клапанов, полость которых со стороны пружины соединена с нагрузочными камерами крана.