ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТЕПЛОВОЗА Советский патент 1972 года по МПК B61C5/02 F01P3/18 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для охлаждения жидких теилоносителер, циркулирующих в силовой установке нли нередаче, например iB гидропередаче тепловоза, посредством атмосферного воздуха.

Известиы охлаждающие устройства тепловоза, содержан-1,пе устаповлемиые вдоль сте)1ок кузова папелп радиатора и веитилятор1 1, сообп1,еииыс воздухо1юдам11 в виде кои4)узоров с панелями. Одиако в этих устройствах сложиая крнвол11ней 1ая конфнгурация шахты п больи1ая степеиь поджатия потока в ней, а также расположепие веитилятора в конце тракта, где кинетическая эперг.ия воздушиого нотока нолностью теряется, обусловливает значительиые иепроизводительиые аэродинамическне потери, т. е. потерн, не связаппые иеносредствеиио с процессом теплообмеиа в радиаторах.

Цель изобретения - повьплеппе экономичности и уменьшение аэродииамнческих потерь.

Это достигается тем, что копфузоры выполнены осеснмметричными, а вентилятор - в виде сдвоенного рабочего колеса центробежного типа с радиальиым сирямляющим аипаратом и установлен параллельно панелям радиатора.

На чертеже изображеио предлагаемое устройство.

Папели радиатора 1 жестко закреплены вдоль стенок 2 кузова и посредством осесимметричпых конфузоров 3 сообщены с вентилятором 4, выполиенным в виде сдвоенного рабочего колеса центробежного типа с приводом 5 и сирямля1О1цнм аипаратом 6. Воздух засасывается вентилятором через боковые

жалюзи 7 и панели радиатора /. Пройдя их, но осесимметричным коифузорам воздух поступает на рабочее колесо веитнлятора, а затем в радиальный снрямляющнй аппарат 6 и через ироем в крыше кузова с верхними жалюзи 8 выбрасывается в атмосферу.

П р е д м е т н з о б ,р е т е н и я

Охлаждающее устройство теиловоза, содержащее устаио,в аенные вдоль стенок кузова ианели радиатора н вентиляторы, сообщенные воздуховодами в виде конфузоров с уиомянутымн панелями, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и уменьшения аэродниамнческих потерь, конфузоры вынолиены осесимметричнымн, а вентилятор- в виде сдвоенного рабочего колеса центробежного типа с раднальиым сирямляющим аппаратом и установлен параллельно панелям радиатора.