ПОДВЕСНОЙ ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Советский патент 1972 года по МПК B63H11/06 B63H11/117 B63H21/26 B63H25/06 B63H25/38 

Изобретение относится к области судостроения, в частности к подвесным водометным движителям.

Известны подвесные водометные движители, содержащие двигатель внутреннего сгорания и насюс.

Цель изобретения - упрощение кОНструкции движителя и уменьшение его ридра)зличеок,их нотарь.

Это до1стигается тем, что насос выполнен в ви(де вертикально погружиого П1илнндра с двумя ;ослсдователыно расположвннымИ верхнем и НИЖ :1ИМ С01плам:)1, между которым И расположен поршень, связа иный с приводным валОМ двигателя через меха н:изм, Н1реО|бразующий в-рапдательное движение вала в воЗВ)атно- 10ступателыюе движение поршня, при котором вода- попере.менно выталйог-юается из верхнего и нижнего сопел, создавая реактпаную тягу.

На ф:иг. 1 изображеп описываемый водо1Мвтпый движитель, продольный разрез, вид сбоку; на фиг. 2 - вид гю стрел.ке А на фиг. L

От двигателя в-нутрвн него сгора.ния 1 вращающий .момент передается на шесте(рню 2 зудчато-рееч: юго мехаеизма 3, преобравующего вращение в воэвратноппоступателыное движение. Возврат,но-1пасту1пательное движение через шатун 4 и штак 5, проходящий через сальИИ1К 6, сообщается поршню 7, двигающвмуся к цил1Индричеокой пильзе 8. Гильза закреплена в

вер ТИ1К ал ьм о р acin ол ож н о .м ци ЛМн др.н ч ее к корпусе 9, имеющем два сопла 10 и //. На корпусе движителя зачфеплен киль 12 и насаД01К 13. У задней насадка oO.MeoteHa рулевая ло-пасть, или поворотный руль 4. Вер.1няя полуось руля и.меет шестерню, соеди1 енп ю с системой унра|вления 15. Дв1Ижитель закрепляют на транце 16 судна так, чтобы со1нла Оказалясь под водой. При работе двигателя 7 совершает возвратно-п.0 ступательное движение, под действие.м чего забортная вода то втекает в Kopinyc 9, то выта.ис- ваегся из него через сопла JO и 1L При этом создается тяга.

Управление движением судна осуществляется еле дуют HIM об|разом.

При отклонении руля М от среднего поло | си11я отк.лОНяется истекающая струя, и судно новорачвдвает. При повороте руля на 90° он полностью перекрьивает плоп1адь насадка н псте.к-ающая из сопел струя, ударяясь о р}левую .lonacTb, отбрасывается в противоположн -ю CTOipony, осуществляя задний ход. Для удержания корпуса дв.иж:ителя в рабочем нолэжеНии при заднем ходе служит стопор /7, который отрегулирован на определениую тягу в зависи мости от .мощности двигателя и сра батьгвает только при ударе, о.бесиечивая откидыBaiHiiie корпуса движителя при аезде на препятствие. Управление движением судна осуществляется рукояткой 18, воздействующей через систему рычагов и шесгвреиок неп-осредственно н,а рулевую лопасть 14.

Предмет изобретения

Подвеаной водометный движитель, содер жащий двигатель siHyTipeHiHero сло|ра1Н(ия и насос, отличающийся тем, что, с целью упрощения его коиструкции и уменьшения гидравлических

noTeipb, наоос выиол.нен в В1иде вертикалыного попружйого и/илиндра с двумя последовательно ра1Сположеины1М:И верхним и нижним соплами, .между которыми расположен поршень,

связаиный с приводным валом Д1вигателя через механизм, преобразующий вращательное движение вала в воввратно-поютуяательное движаиие поршня, при котором в-ода попеременно выталкивается и,з верхнего и .нижнего сопел,

создавая реактивную тягу.

Фиг1

гч

Фиг 2

13