МНОГОКОРПУСНЫЙ ПЛУГ Советский патент 1973 года по МПК A01B15/14 

1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к почвообрабатывающим орудиям.

Известны многокорпусные нлуги, рама которых составлена из продольных и поперечных брусьев. Однако в известных плугах не предусмотрено одновременное регулирование расстояния между плужными корпусами по ходу движения трактора, вследствие чего не возможно осуществить регулирование степени крощения почвы в зависимости от ее физикомеханического состава.

С целью улучщения крощения почвы в зависимости от ее физико-механического состава в предложенном плуге плужные корпуса укреплены на продольных брусьях с возможностью одновременного перемеодения вдоль них с сохранением постоянной ширины захвата плуга. Причем, плужные корнуса укреплены на продольных брусьях при помощи кареток, перемещаемых вдоль брусьев, посредством щарнирно связанного с каретками через общую тягу механизма регулировки, например, винтового.

На чертеже показана схема нредложенного плуга, вид сверху.

Рама плуга состоит из продольных брусьев 1 с пазами 2 различной длины, подвижных кареток 3j щарнирной тяги 4, соединительных тяг 5 и винтового механизма 6.

Передний плужный корпус 7 крепится к продольному брусу неиодв1;жно (жестко). Последующие плужные корпуса крепятся к подБижпым кареткам, которые соединены с щарнирной тягой 4, npinieM каретка второго плужного корпуса соединена непосредственно с шарнирной тягой 4 с помощью удлиненного паза, а каретки последуюохих корпусов соединены с продольным брусом при помощи жестких шарнирных соединительных тяг 5 различной длины. Шарнирная тяга 4 связана с продольными брусьями шарниром 8 и винтовым механизмом.

Работает плуг следующим образом.

Для изменения расстановки нлужных корпусов их перемен1ение на нужную величину осуществляется вннтовым механизмом, поворачивающим ишрнирную тягу 4 вокруг щарнира. Одновременно с перемещением тяги воздействием шарнирных тяг 5 каретки неремещаются по пазам па нужную величину, сохраняя одинаковую расстановку корпусов но ходу нлуга.

25

П р е д е т изобретения

1. Многокорнусный плуг, рама которого составлена из понеречных и иродольных брусьев, 30 отличающийся тем, что, с целью улучшения

крошения почвы в зависимости от физико-мехаиического состава ее, плужные корпуса укреплены на продольных брусьях с возможноС1ъю одновременного неремеидения вдоль шх с сохранением постоянной ширины захвата плуга.

2. Плуг по п. 1, отличающийся тем, что, плужные корпуса укреплены на продольных брусьях при noMonui кареток, перемещаемыл вдоль брусьев, посредством механизма регулировки, шарнирно связанного с каретками через общую тягу.

О