\ ВСЕСОЮЗНА!! |йА^цйТН0-Т?ШН?ГНД^ Советский патент 1973 года по МПК H02P7/74 

1

По основному авт. св. jY 235184 известен дпухдвигательньи аснн.хроннын электропривод.

Предлагаемый электронривод отлнчается от известного тем, что синхронный генератор имеет две магиитно ие связанные между собой обмотки разной частоты. Низкочастотная обмотка генератора соединена с одной статорной обмоткой нриводного двигателя, а высокочастотная через нреобразователь частоты-с другой статорноГ обмоткой приводного двигателя.

Такое выио.тнение электропривода позволяет ocymecTBHTij двх.хзонное регулнрованне скорости врашеггня приводного двигателя с одновременным отборо.м мониюстп и уменьшить габариты преобразователя частоты.

Па чертеже нредставлеиа припциннальная электрическая схема предложенного электропривода.

Синхроииый генератор электропривода, приводимый во турбиной /, имеет две статорные обмотки 2 и 3 н две системы возбуждения 4 и 5, соответственно, размещеиП1)ге в оби1е.м активиом железе машины. Магнитная развязка этих обмоток обеспечивается определенным соотношением их полюсов. В частности, при отпон еппп 1:4 для данного конкретного случая (обмотка 2-на 100 гц, обмотка -на 400 гц) влияние одной обмотки на другую отсутствует. Возможны также н

другие соотношения, нанрнмер кратные трем, четные н т. д.

Обмотка 2 соединена с обмоткой 6 одного статора нриводного двигателя, а обмотка 3 через преобразователь частоты 7-с обмоткой 8 другого статора прнводпого двигателя. Роторы 9 и 10 соедине1Пэ1 с перекрещиванием двух фаз для сум.мирования моментов на валу. Соотноп1ение пар по.чюсов обмотки 6 и обметки ротора 9, а также обмоткн 8 и обмотки ротора 10 выбирают из условий пол чения .iiniHi ia.iijHoii МОН1ИОСТИ возбуждения. При иор.мальиой скорости вращения приводного двигателя, равной 300 об/мин, это соотнон1епие

находнтся в пределах /b/pi 0,И0,2.

При регулнроваиии иаиряжения в статорной обмотке 2 по оиределеииому закону максимальная велич1П1а напряження в статоре 8 не 1п,эевын:ает 0,2 от иомипальпого. Мощность

преобразователя частоты не нревьипает 20% от мошност ириводиого двигателя. Отбор мош.ности осуществляется от Ш1П1 //, поскольку 15 нроцессе регулнроваиня частота и папряжение на выходе преобра.човате,1я частоты пе

изменяются.

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Двухдвигательный асштхронный электропривод ио авт. св. Ле 235184, отличающийся тем, что, с целью осуишствления двухзонного

регулирования скорости вращения приводного двигателя, отбора мощности и снижения габаритов преобразователя, синхронный генератор выполнен с двумя магнитно не связанными обмотками разной частоты, причем низкочастотная обмотка генератора соединена с одной статорной обмоткой приводного двигателя, а высокочастотная через преобразователь частоты-с другой статорной обмоткой приводного двигателя.

1.