ЗАМКОВАЯ КАРЕТКА ПЛОСКОФАНГОВОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК D04B15/36 

1

Изобретение относится к области трикотажного машиностроения, в частности к плоскофанговЫм машинам.

Известна каретка плоскофанговой машины, содержащая два установленных под углом друг к другу, соединенных между собой корпуса, несущих клинья замковых систем, механизм переключения клиньев в конечных положениях каретки и механизм изменения плотности вязания.

Большое число управляемых клиньев усложняет механизм переключения их в крайних положениях каретки, а также механизм управления плоскофанговой машиной, поскольку число каналов управления клиньями достигает 70 и более.

Цель изобретения - упрощение конструкции каретки.

Для этого внутри корпусов смонтированы призмы, на каждой грани которых в поперечных направляющих размещена пластина с неподвижными замковыми клиньями, создающими при перемещении каретки траекторию игл только одного переплетения, лричеМ нижняя грань призмы параллельна игольнице машины, а механизм переключения клиньев состоит из зубчатореечной передачи, соединенной с осью призмы для ее поворота при переходе па другое переплетение, и фиксатора положения призмы.

Фиксатор положения призмы выполнен в виде многогранника, укрепленного на валу нризмы и охваченного двумя подпружиненными рычагами, причем число граней многогранника кратно пли равно числу граней призмы.

Механизм измененпя плотности вязания состоит из размещенной в продольном пазу каждой грани призмы линейки и взаимодействующего с пей микрометрического винта, причем линейка имеет иаклонные прорези, контактирующие с винтами пластины, несущей замковые клинья.

На фиг. 1 изображена предлагаемая каретка в разрезе; на фиг. 2 - кинематическая схема каретки; на фиг. 3 - схема фиксатора положепия приз.мы; на фиг. 4 - механизм изменения плотности вязания, в двух проекциях.

Замковая каретка плоскофанговой мащины содерл ит два установленных под углом друг к другу корпуса 1 и 2, соединенных между собой одной или двумя дугами 3. Внутри

корпусов смонтированы призмы 4 и 5, на каждой грани которых в поперечных направляющих 6, 7 (см. фиг. 4) размещепа пластина 8 с неподвижными замковыми клиньями 9, создаюн;имп при перемещении каретки траекторию игл 10 только одного переплетения. Нижняя грань призмы 4 (5) параллельна игольнице // (12 машины. В каждом корнусе / (2) установлен механизм нереключения клиньев, который состоит из подвижно установленной в направляющих 5 зубчатой рейки 13, сцепленной с шестерней 14, которая при помощи зубчатого редуктора 15 связана с валом 16 призмы 4 (5). В крайиих положеннях каретки рейка 13 взаимодействует с нереключаемымн унорами 10 /7 механизма управления. Каждая нризма снабжена фиксатором положения, выполненным в виде жестко закрепленного на валу 16 многогранника 18, обхваченного рычагами 19, 20 (см. фиг. 2, 3), свя-15 занными между собой нружипой 21. Число граней многогранника 18 кратно нли равно числу граней иризмы. Призма снабжена механизмами регулиров-20 ки плотности вязания по числу пластин с замковыми клипьями. Каждый из них состоит из линейки 22, размещенной в продольном назу а под пластипой 8, и взаимодействующего с ней микро.метрического винта 23 (см.25 фиг. 4). Линейка 22 имеет наклонные пазы б, в которых размещены винты 24, соединенные с пластиной 8. Работа каретки осуществляется следующим образом.30 Каретку перемещают в одно из ее крайних полол ений и выдвигают по сигпалу механизма управлепия какой-либо упор 17, устанавливая его таким образом, что он взаимодействует с рейкой 13, останавливая ее раньше35 полной остановки каретки. Рейкой 13 вращают колесо 14 и через редуктор 15 передают это движение призме 4 (5) (см. фиг. 1,2). После остановки каретки вращение нризмы40 прекращают и удер.живают ее в новом положении фиксатором 18-2, нричем нижнюю грань нризмы 4 (5) устанавливают нараллельно игольнице /У(/2). Плотность вязания регулируют, смещая винтом 23 линейку 22 вдоль грани призмы 4 (5) (см. фиг. 4). При этом наклонными назалш б линейки смещают винты 24 и соединенную с ними пластину 8 с клиньями замков 9 перпендикулярно оси призмы, увеличивая или у.меньшая глубину кулирования. Предмет изобретения 1. За.мковая каретка плоскофанговой машины, содержащая два установленных под углом друг к другу соединенных между собой корпуса, несущих клинья замковых систем, .механизм нереключения клиньев в крайних положениях каретки и механиз.м изменения плотности вязания, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции каретки, внутри корпусов смонтированы призмы, на каждой грани которь1х в поперечных направляющих размещена пластина с ненодвижными замковьпми клиньями, создающими при перемещепии каретки траекторию игл только одного переплетения, причем нижняя грань призмы параллельна игольнице мащины, а механизм нереключения клиньев состоит из зубчато-реечной передачи, соединенной с осью призмы для ее новорота при переходе на другое нереплетение, и фиксатора ноложения нризмы. 2. За.мковая каретка по п. 1, отличающаяся тем, что фиксатор ноложения призмы выполней в виде многогранника, укренленного на валу нризмы и охваченного двумя ноднружиненными рычагами, причем число граней многогранника кратно или равно числу граней призмы. 3. Замковая каретка по н. 1, отличающаяся тем, что механизм из.менения нлотности вязання состоит из размещенной в продольном назу каждой грани нризмы лииейки и взаимодействующего с ней микрометрического винта, нричем линейка имеет наклонные прорези, контактирующие с винтами пластины, несущей замковые клинья.

/4

/7

/7J

)

/7

.)

/fff2ff}

|

7J

55 в

7 2

II

/4;/.ш. i//jr v;;iLV I / I ;

i / ./yУx- X- 7Xx-Vx J.Ч /

22

oH