ОПИСАН И1 ИЗОБРЕТЕНИЯ369312 Советский патент 1973 года по МПК F16F11/00 

1

Настоящее изобретение относится к демпферам для гашения колебаний вращающихся систем.

Известен гидравлический демпфер изгибных Колебаний вала, содержащий цилиндрнческий корпус с выполненными в нем расположенными параллельно его оси кольцевыми пазами, связываемую с валом ступицу, коаксиально установленную в корпусе и имеющую выступы, разметценные в пазах с завором.

Предложенный демпфер от известного отличается тем, что в корпусе выполнеиы параллельные его оси дополнительные кольцевые паеы, в которых установлены фрикционные кольца, взаимодействующие со ступицей.

Такое выполнение демпфера позволяет улучщить его демпфирующие свойства на низких частотах.

На фиг. 1 изображена схема предложенного демгафера; на фиг. 2 - разрез по Л-Л.

Гидравлический демлфер изгибных колебаний вала содержит цилиндрический корпус / с выполненными в нем расположенными параллельно его оси кольцевыми пазами 2, связанную через подшипники 3 с валом 4 ступицу 5, фрикционные кольца 6, подпружиненные к ступице 5 п-ружинами 7 и расположенные в дополнительных кольцевых пазах корпуса. На поверхностях ступицы 5 и корпуса, образующ«х пазы 2, выполнены ка-навки 8. В пазы 2 заливается масло.

Описываемый гидравлический демпфер изгибных колебаний вала работает следующим образом.

При вращении вала 4 колебания передаются через подщипники 3 -ступице 5, которая, совершая плоскопараллельное движение по отношению к неподвижному корнусу, вызывает движение масла в пазах 2.

Канавки 8, располол-сенные перпендикулярно направлению движения масла в пазах 2, повышают гидродинамическое сопротивление этому движению, а кольца 6 на торцовых поверхностях ступицы 5 создают силы сухого трения, что позволяет улучшить процесс демшфироваиия на низких частотах.

Предмет изобретения

Гидравлический демпфер изгибных колебаний вала, содержащий цилиндрический корпус с выполненными в нем расположенными параллельно его осп кольцевыми пазами, связываемую с валом ступицу, коаксиально установленную в корпусе и имеющую выступы, размешенные в пазах корпуса с зазором, отлича 01цийся тем, что, с целью улучшения демпфирования на низких частотах, в корпусе выполнены параалельные его оси дополнительные кольцевые пазы, в которых установлеиы фражционные кольца, Взаимодействующие со ступицей.

-.,