ВСЕСОЮЗНАЯ П-1П'НТ||0-'5';^^!;й':?:'Ч{:'г it.-,'>&22iISV а*...Лвг!?! (*, rtf*f' Советский патент 1973 года по МПК F01D17/06 G05D13/30 

Изобретение касается регулирования турбинных установок, в частности регулирования скорости турбогенераторов.

Известны устройства для автоматического регулирования скорости турбогенератора, содержапдие гидродинамический датчик числа оборотов и гидравлически связанный с ним блок регулирования, в корпусе которого расположены трансформатор давления, отсечной золотиик и сервомотор регулирующих клапанов, ограничивающих подачу рабочего тела к лопаткам турбины, гидравлически соединенные между собой.

Недостаток известных устройств заключается в малой устойчивости регулирования скорости, связанной с изменением в процессе перемещения регулирующих клапанов, давления жидкости в линии, которая соединена с иолостьро всасывания гидродинамического датчика числа оборотов турбогенератора.

Цель изобретения - повысить устойчивость регулирования скорости турбогенератора.

Это достигается тем, что в корпусе блока регулирования выполнены две самостоятельные, связанные каждая отдельным каналом с полостью всасывания гидродинамического датчика, камеры, одна из которых гидравлически связана с рабочими полостями сервомотора и с проточной импульсной линией, а вторая - с торцовыми Полостя1ми тра сформатора давления и отсечного золотника.

2

Наличие двух самостоятельных камер исключает изменение давления в то.рцовых полостях трансформатора давлення и отсечного золотника при перемещении регулирующих клапанов.

На чертеже приведена схема предложенного устройства. Гидродинамический датчик числа оборотов /, объединенный с упорным подшипником турбогенератора, выполнен заодно с ротором турбогенератора. В корпусе датчика имеются полости всасывания 2 и нагнетания 3. Подпор па всасыванпи обеспечивается масляным инн ектором, не показанным на чертеже. Блок регулирования установлен на крьнике корпуса датчика и гидравлически связан с ним при помощи каналов 4-7. Блок регулирования состоит из трансформатора давления 8, отсечного золотника 9 и сервомотора 10, гидравлически связанных между собой камерами 7/-16. Поршень сервомотора жестко соединен с клапаном 17, регулирующим подачу рабочего тела к лопаткам турбины.

В сервомоторе имеется клапан обратной связи 18, связанный с полостью нагнетания гидродинамического датчика числа оборотов. То рцовые полости трансформатора давления /9 и отсечного золотника 20 связаны с камерой 12, сообщенной с полостью всасывания 2 с помощью канала 7. Рабочая полость сервомотора, полость обратной связи серво

мотора и управляющая полость трансформатора давления связаны с камерой 11, сообщенной с полостью всасывания каналом 4. Полость нагнетания 3 через канал 5 связана с камерой 21, которая, в свою очередь, связана с нодпоршневой полостью трансформатора давления и через диафрагму 22 с камерой 13.

При перемещении порщня сервомотора 10 и связанного с ним клапана 17 в процессе регулирования скорости турбогенератора изменяется давление в камере //, в которую через отсечной золотник 9 направляется слив жидкости из рабочей полости сервомотора. Однако это изменение не влияет на даВо)ение в отдельно выполненной камере 12, в которую Направляются слявы из тордовых полостей трансформатора давления 19 н отсечного золотника 20, что способствует повышению устойчивости регулирования.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического регулирования скорости турбогенератора, содержащее гидродинамический датчик числа оборотов и гидравлически связанный с ним блок регулирования, в корпусе которого расположены трансформатор давления, отсечной золотник и сервомотор регулирующих клапанов, гидравлически соединенные между собой, отличающееся тем, что, с Целью повыщения устойчивости регулирования, в корпусе блока регулирования выполнены две самостоятельные, связанные каждая отдельным каналом с полостью всасывания гидродинамического датчика камеры, одна из которых гидравлически связаиа с рабочими полостями сервомотора и с проточной импульсиой линией, а вторая - с торцовыми полостями трансформатора давления и отсечного золотника.