СПОСОБ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Советский патент 1973 года по МПК F02M45/00 F02M65/00 

Изобретение предназначено для использования нри испытаниях топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, .преимущественно форсунок дизелей. Известны способы нодачи топлива в дизель, по которым топливо впрыскивают несколькими частями, одну па которых подают на такте всасывания. Однако эти способы неэффективны щри лснытаниях форсунок, в частности для исследования нагарообразования распылителей. Цель изобретения - выявление сцевки склош-юсти к патарообразованию. Это достигается путем впрыска в среду с повышенной температурой и давлением. По .предложенному способу чорез испытуемый распылитель форсунки производят многофазную, в частности двухфазную, подачу топлива. Первую фазу впрыска топлива Цроизводят на такте сжатия до в.лг.т. :в момент времени, установленный ТУ на двигатель внутреннего сго.ранпя. При этом падают большую часть топлива, обеспечивающую рабочий -процесс двигателя и .высокую температуру газов в цилиндре. Последнюю (вторую) фазу впрыска топлива осуществляют уже на такте расширения лосле .в.м.т. в момент времени, определяемый условием, при котором давлеиие газов в цилиндре снижается до величины, соответствующей концу такта сжатия для данного типа двигателя. В последней фазе вп|рыскивают значительно меньщее количество тоилива. Соотношение количества топлива, впрыскиваемого в 1иервой фазе до в.м.т. на такте .сжатия и в последующих фазах на такте .расширяется, т. е. после в.м.т., определяют экспериментальным путем для каждого типа двигателя и конструкции топливной а-ппаратуры с тем, чтобы получпть желательную степень сокращения времени испытаний. топлива во второй фазе удваивает число циклов срабатывания распылителя форсуики и увеличивает продолжительность воздействия на него высокой тем пе 1атуры. Малая доза топлива, ви рыскивпемая в цилиндр дизе,тя на такте расшнрения в сочетании с высокой температурой газов, обеспечивает крекинг-процесс и сгорание топлииа еще в соплах распылптеля и способствует проникновению газов в его внутренние полости. Предложенный способ может быть попользован как ускоре1П1ый метод еравпгггельной оценки склонности к нагароабразовапию раснылнтелей |различпых конструкций, позволяющий сократить время испытаний более чем в 100 раз и имитировать отказы форсунок. 3 П р е д м е т п 3 о б р е т е н и я Способ шодачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, например дизель, заключающийся в том, что топливо впрыскивают 5 несколькими частями, отличающийся тем, что. 4 с целью выявления склонности к иа гарообразованию, впрыск по крайней мере одной из частей осуществляют на такте расширения, Приоритет исчнслять от 28 апреля 1969 г.