УСТРОЙСТВО для УПЛОТНЕНИЯ СНЕГА, МОНТИРУЕМОЕ НА СНЕГОПОГРУЗЧИКЕ Советский патент 1973 года по МПК E01H5/08 

1

Известно устройство для уплотнения снега, MOHTHipyeMoe на снегопогрузчике, включающее ленточные транспортеры с барабанами, установленные лод углом друг к другу, приемяый бункер с рыхлителем и нагревательное приспособление.

Однако это устройство не обеспечивает достаточную степень уплотнения снега из-за растекания его между лентами транспортеров.

Целью изобретения является повышение степени уплотнения, для чего один из транспортеров установлен на другом посредством амортизаторов, а на оси его ведомого барабана смонтирован дебалаис, причем каждый транспортер заключен в имеющий уплотнительные листы кожух, стенки которого выполнены с полостью, соединенной с выхлопной трубой двигателя снегопогрузчика.

На фиг. 1 изображено .предложенное устройство на снегопогрузчике; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2.

Устройство для уплотнения снега, монтируемое на снегопогрузчике 1, включает ленточные транспортеры 2 и 5 с барабанами 4, устаноВленные под углом друг к другу, приемный бункер 5 с лопастным рыхлителем 6 и нагревательное приспособление 7 с вентилятором S. Один из транопортеров 2 установлен на другом 5 посредством амортизаторов 9, а на оси

его ведомого барабана 4 смонтирован дебаланс 10. Каждый транспортер 2 и 3 с целью исключения примерзания уплотняемого снега и предотвращения его растекания заключен в имеющий уплотнительные листы 11 кожух 12, стенки которого выполнены с полостью 13, соединенной с выхлопной трубой 14 двигателя снегопогрузчика 1. Выхлопные газы отводятся от полостей 13 через патрубки 15.

Привод транспортеров 2 и 5 и рыхлителя 6 осуществляется приводными цапями 16 со звездочками 17 и 18. Нагревательное приспособление 7 подает горячие газы в бункер 5 через рещетку 19.

Нижний транспортер 3 прикрсплеп к снегопогрузчику / неподвижно, а верхний транспортер 2 закреплен к нему одним концом шарнирно. Ведомый (левый) барабан 4 транспортера 2 выполнен с дебалансом 10, создающий

вибрацию всего верхнего транспортера 2, и установлен на эластичных опорах. Отклонение верхнего транспортера возможно в случае, если давление снега на него создаёт усилие, превышающее установочное усилие пружин амортизаторов 9.

Каждый транспортер имеет по две тяговые цепи 20, к которым присоединены пластинчатые скребки 21. Скребки расположены с постоянным шагом и прикреплены к резиновым

лентам транспортеров 22.

Предложенное устройство работает следующим образом.

Снег с подающего транспортера снегопогрузчика 1 сбрасывается на вращающийся рыхлитель 6, который разрыхляет его и отбрасывает на струю горячих газов, поступающих из нагревательного приспособления 7. Подогретый и разрыхленный снег подается нижним транспортером 3 в замкнутый канал, образуемый кожухами 12.

Ленты обоих транспортеров двигаются с одинаковой ли-нейной скоростью.

В процессе движения по ссужающемуся каналу между транспортерами, снег уплотняется, а пластинчатые скребки 21 транс-портерной ленты углубляются в снежный брус и постепенно надрезают его. По выходе из канала снежный брус будет сбрасываться нижним транспортером и разламываться на брикеты.

При попадании отдельных крупных кусков слежавшегося снега, которые могут не поддаваться рыхлению, лопасти рыхлителя упруго изогнутся и не задержат движение снежной массы. Если эти КУСКИ слежавшегося снега больше размера выходного отверстия канала, то сработает амортизатор и верхний транспортер ОТ1КЛОНИТСЯ вверх. Отклонение транспортера может .произойти и в случае подачи снега в количестве, превышающем расчетную производительность.

Предмет изобретения

1.Устройство для уплотнения снега, монтируемое на снегопогрузчике, включающее лентачные транспортеры с барабанами, установленные под углОМ друг к другу, приемный бункер с рыхлителем и нагревательное приспособление, отличающееся тем, что, с целью повыщения степени уплотнения, один из транспортеров установлен на другом посредством амортизаторов, а на оси его ведомого барабана смонтирован дебаланс.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предотвращения растекания снега, каждый традспартер заключен в имеющий уплотнительные листы кожух, стенки которого выполнены с полостью, соединенной с выхлопной трубой двигателя снегопогрузчика.