УПРУГАЯ СИСТЕМА ВИБРАЦИОННЫХ МАШИН1/.1лг:ус-У::.К[Ш'1ы11дк^ЕЧ5лис"''::цл 1 Советский патент 1973 года по МПК F16F15/06 

1

Изобретение относится к шроизводсгву строительных материалов.

Известна упругая система вибрационных машин, по основному авт. св. № 215076, в виде утарутого элемента, выполненного из плоских рессор, закрепленных в обоймах зажимных устройств, причем каждая рессора изолирована от соседней посредством межрессорных прокладок.

Цель пр-едлагаемого изобретения - обеспечение замены знакопеременных напряжений упругого элемента на знакопостоянные и увеличение диапазона регулирования жесткостн упругой системы.

Это достигается тем, что обоймы выполнены составными, по крайней мере, из двух частей,, связаин-ых между собой винтовыми нередача-ми, а прокладки размещены в пазах обойм в шахматном порядке.

На чертеже изображен общий вид предлагаемого устройства.

Упругая система вибрационных машин состоит из плоских рессор 1, закрепленных между размеш,енными в 1шахматном порядке межрессорными прокладками 2, размещенными в пазах 3 составных, пю крайней мере, из двух частей 4 обойм; части 4 каждой обоймы связаны между собой дифференциальной винтовой передачей 5.

Рессоры / фиксируются в о.боймах активной 6 и реактивной 7 частей, зажимными устройствами 8.

Упругая система вибрацновных машин работает следую|щим образом.

При перемещении дифференциальной винтовой передачей 5 частей 4 обойм относительио замкового устройства 8 вдоль рессор 1, меняется жесткость упругой системы, а под0 жатием зажимного устрой:ства 8 создают предварительное напряжение в рессорах 1, равное и превосходящее знакопеременные напряжения, возникающие в последних от относительного колебания активной 6 и реак5 тиеной 7 частей вибромаш1ины.

Предмет изобретения

0 Упругая систем а вибрационных машин по авт. св. № 215076, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения замены знакопеременных напряжений упругого элемента на знакопостоянные и увеличения диапазона регулирования жесткости упругой системы, обоймы выполнены составными, по крайней мере, из двух частей, связанных между собой винтовыми передачами, а прокладки (размещены в пазах обойм в шахматном порядке,