Устройство для передвижения судов или самолетов Советский патент 1934 года по МПК B63H1/34 

В предлагаемом устройстве для передвижения судов или самолетов с использованием цепных лопастных движителей, лопасти установлены так, что при рабочем движении поверхность их полностью противопоставляется воде или воздуху, а при холостом ходе лопасти складываются, для чего поперечины, поддерживающие полотна лопастей, связаны с транспортерами, соединенными передачей друг с другом.

На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид устройства судов или самолетов; фиг. 2-применение устройства на самолете; фиг. 3 - то же, на судне.

Устройство для передвижения судов или самолетов состоит из двух транспортеров /Р и 20, из которых первый помещен на больших шкивах /, 2, а второй - на малых 3, 4, соединенных друг с другом зубчатой передачей. Полотна 10 попастей поддерживаются поперечинами /2, из которых одна поперечина каждой лопасти связана с транспортером J9, а другая с транспортером 20. Посредством моторов шкивы /, 2 приводятся во вращение и сообщают движение транспортерам 7Р, 20. Полотна W лопастей, при расположении поддерживающих их поперечин 72 на верхних ветвях транспортеров, находятся в рабочем положении и противопоставляют полностью свою поверхность окружающей среде - воздуху или воде, а при расположении поперечин на нижних ветвях переходят на холостое движение и складываются.

При применении устройства на самолете (фиг. 2) лопасти подают поток воздуха на поверхность крыльев, сообщая им подъемную силу, и в то же время создают тяговую силу для перемещения самолета. Моторы, приводящие в движение швивы транспортеров, помещены в легкообтекаемых кожухах.

Применение устройства для передвижения судов показано на фиг. 3, и движение транспортеров, с помещенными на их поперечинах полотнами лопастей,, производится передачей от моторов, установленных на судне.

Предмет изобретения.

Устройство для передвижения судов, или самолетов с использованием цепных лопастных движителей, отличающееся тем, что поперечины 12, поддерживающие служащие лопастями полотна J&, связаны одна с транспортером /Я а другая с транспортером 20, соединенными друг с другом паредачей и установленными так, что при рабочем движении; лопасти противопоставляют воде или воздуху полностью свою поверхность., а при холостом складываются.

фиг. I.

фиг. 3.