ЙС?СОЮЗНАЯ Советский патент 1973 года по МПК F03B3/18 

1

Изобретение относится к области гидромашиностроения и может быть использовано в гидравлических насосотурбинах.

Известны направляющие аппараты гидромашин, содержавшие установленные в корпусах подшипников лопатки, соединенные с рычагами механизма их поворота, и стопорное устройство.

Однако эти направляющие аппараты имеют конструктивно сложные стопорные устройства, не дающие доступа к устройствам без демонтажа направляющего аппарата, и требуют наличия .большого давления в системе гидропривода.

Целью изобретения является упрощение конструкции аппарата, и повыщение надежности стопорения лопаток при работе агрегата в насосном режиме.

Для достижения этого стопорное устройство выполнено в виде беспоршиевой пары, содержащей установленную на торце лопатки и жестко с ней связанную пяту, и размещеннук) над ней плоскую эластичную диафрагму, образующую с фланцем корнуса турбины напорную камеру.

Для создания тормозящего момента при смещении лопастей вдоль оси между рычагом и корпусом подшипника установлен резиновометаллический амортизатор.

На чертеже изображен предложенный направляющий аппарат, разрез.

Лопатка / подвешена в корпусе подшипника 2 двусторонним болтом 5, на котором закреплена развитая в верхней части пята 4. Гидравлический привод стопорного устройства состоит из эластичной диафрагмы 5, прижатой с помощью металлического кольца 6 к фланцу корпуса 7 гидромашины.

Корпус 7 с помощью стоек закреплен в верхнем кольце направляющего аппарата. Для движения лопатки / вниз и возврата в нейтральное положение рычаг 8 опирается на резиново-металлический амортизатор 9.

При эксплуатации насосотурбины лопатка / стопорится за счет трения между нижним ее торцом и нижним кольцом направляющего аппарата 10, а также за счет трения между рычагом 8 и амортизатором 9.

Предмет изобретения

1. Направляющий аппарат гидромашины, например насосотурбины, содержащий установленные в корпусах подшипников лопатки, соединенные с рычагами механизма их поворота, и стопорное устройство, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения «адежности стопорения лопаток

при работе в насосном режиме, стопорное устройство выполнено в виде установленной на торце лопатки и жестко связанной с последней пяты и размещенной над ней плоской эластичной диафрагмы, образующих с фланцем корлуса турбины напорную камеру.

2. Направляющий аппарат по п. 1, отличающийся тем, что, с целью создания тормозного момента при смещении лопатки вдоль оси, между рычагом и корпусом подшипника установлен резиново-металлический амортизатор.