ПРИБОР ДЛЯ РАЗВОДКИ И СГИБАНИЯ ФОРКОПФНЫХ СКОБ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ Советский патент 1934 года по МПК B23P19/00 

Обычно для разводки форкопфных скоб паровозных и вагонных сцеплений последние требуется предварительно нагревать в горне и уже в нагретом состоянии разводить при помощи кузнечных клещей и кувалды.

Для такого рода работ холодным способом может быть применен прибор, состоящий из губок, соединенных между собой стяжным винтом, снабженным маховиком. Согласно изобретению, для разводки форкопфных скоб используются средние части рычагов прибора, несущие зажимные губки и образующие совместно подобие клина, раздвигаемого винтом прибора; для предупреждения соскальзывания разводимой скобы наружная поверхность рычагов снабжена насечкой.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид прибора; фиг. 2 - вид прибора сверху и фиг. 3 - прибор в действии при разводке форкопфной скобы.

Предлагаемый прибор состоит из двух рычагов 1 и 2 (фиг. 1 и 2), шарнирно связанных одними концами и несущих губки с углублениями для помещения форкопфной скобы на других концах. Кроме того, оба рычага 1, 2 соединены между собою винтом 3 при помощи поворотных гаек 4, 5, укрепленных в рычагах на цапфах и служащих для сведения и разведения губок. Винт 3 снабжен маховиком 7 и прикреплен неподвижно к нижней гайке 5. Наружная клиновидная часть обоих рычагов снабжена насечкой, служащей для предупреждения соскальзывания форкопфной скобы при ее разводке. Нижний рычаг снабжен цапфами, несущими подножку 6, служащую для удержания прибора на месте работы. При разводке форкопфной скобы в отверстие последней вводится клиновидная сторона прибора (фиг. 1, 2 и 3), затем рабочий опирается ногой на подножку 6 и начинает вращать маховик 7 винта 3 для разведения рычагов 1, 2. При сгибании же скобы губки рычагов 7 и 2 охватывают скобку, затем, также опираясь на подножку 5, производят вращение маховика 7 для сведения губок. Затем уже снятая с прибора скоба доводится до требуемой формы двумя-тремя легкими ударами кувалды.

Описанное предложение получило практическое применение на Кизил-Арватском паровозо-вагонном ремонтном заводе Средне-Азиатской железной дороги.

Прибор для разводки и сгибания форкопфных скоб в холодном состоянии с применением шарнирно связанных рычагов, снабженных губками и винтом для стяжки скоб, отличающийся тем, что для разводки скоб используются средние части рычагов 1, 2, образующие совместно форму клина и имеющие насечку.