УПРАВЛЯЕМОЕ ПРИЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО КАРОТАЖНОГО ЗОНДА Советский патент 1973 года по МПК E21B47/12 E21B47/08 

1

Изобретение относится к геофизической аппаратуре, предназначенной для каротажа скважин и -может быть использовано в автогенераторных зондах, зондах для нндукцнонного каротажа и другнх, где требуется плавное раскрытие нрнжимного устройства.

В настоящее время в зондах, «предназначенных для каротажа скважин, .плавное раскрытие нрижнмного устройства достигается с .помощью управляющ.его механизма, воздейсрвующего на прижимное устройство. Управляющее усилие создает электродв-игатель, .получающий питание с наземной алларатуры но карота.жному кабелю.

И.3вестпый управляющий механизм с электромеханическим 1приводом характеризуется сложностью устройства управляющего механизма, значительным весом н размерами, больщим .колнчеств.ом деталей, требующих сложной механической обработки, необходимостью использования отдельных жил в каротажном кабеле для управления работой электродвигателя, а также больщим расходом электроэнергии.

Цель .предлагаемого изобретения - защитить датчик зонда от лерегрузок и упростить констружЦию плавно раскрываемо.го нрижимпого устройства.

Предлагаемое прижимяое устройство схематически изображено на чертеже, где показан

общий вид каротажного зонда с (Прнжпмным устройством в сложенном состояннп.

Управляемое прижимное устройство содержит .прижимной рычаг 1, смонтирова нный на охранном кожухе 2 каротажного зонда и свободно вран1.ающийся на осн 3. Па рычаг воздействует лружина 4. Па рабочем конце прижимного рычага смонтирован датчик 5, а па .прот11во.положном (Конце укреплен, с помощью

серьги 6, чащечный толкатель 7, опирающийся на (Пустотелый эластичный щар 8, снабженный выпускным кла1наном 9 н пневмокнопкой 10, подключенными к щару 8 через пневмопровод 11.

Опусковое зстройство состоит из электромагнита 12, якоря с фи.ксатором 13 и .пружины .14, а также защелкн 15, укрепленной на рабочем конце нрнж.нм|Ного рьгчага /.

Каротажный зонд опускают в скважнну на

каротажном кабеле.

При этом прижимное устройство находится в сложенном состоянии. Перед рабочим ходом с каротажной панели по кабелю подают импульс тока в катушку электромагнита 12.

Электромагнит 12 притягивает якорь с фиксатором 13, преодолевая сопротивление нружины 14 и освобождаЯ защелку 15 и пневмоKHOiniKy 10. Прижимной рыча.г /, будучи освобожденным, 1ПОД действием рабочей .пружнны

4 стремится отклониться к стенке скважины.

Раскрытие рычага 1 происходит плавно, так как второй конец его передает усилие пружины 4 на чашечный толкатель 7, олирающийся на эластичный шар 8, который выполняет функцию пневматического демпфирующего устройства. Воздух из шара 8 мгновенно выйти не из-за сопротивления выпускного клапана 9. Поэтому ша-р 8 оказывает противодействие перемещению рычага 1, благодаря чему компенсируется ускорение рычага / с датчиком 5, что способствует плавному раскрытию прижимного рычага / и предотвращает удары датчика 5 о стенку скважины.

Во время перемещения зонда в интервале измерения (подъем зонда) пневматическое демпфирующее устройство не препятствует перемещению рычага 1, повторяющего рельеф стенки скважины, т. к. доступ воздуха в шар 8 отсутствует.

После подъема зонда на поверхность производится складьгвапие прижимного устройства. Для этого рычаг / прижимают к охранному кожуху 2 зонда; фиксатор 13 входит в паз защелки 15, фиксируя прижимиой рычаг / в закрытом (сложенном) состоянии. Одновременно защелка 15 нажимает пневмокнопку 10, открывая доступ воздуха в эластичный шар 8, и пневматическое демпфирующее устройство приходит в исходное состояние.

Предмет и la о б р е т е и и я

Управляемое прижимное устройство каротажного зонда, содержащее прижимной рычаг с плоской пружиной, на рабочем конце которого смонтирован датчик зонда и электромагнит со спусковым устройством, отличающееся тем, что, с целью защиты датчика зонда от перегрузок и упрощения конструкции, на другом конце рычага укреплен пневматический демпфер, выполненный в виде эластичного

шара, снабжениого вьгауокным клапаном и пневмокнопкой, осуществляющей впуск воадуха в шар для возврата последнего в исходное состояние.