УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН12 Советский патент 1973 года по МПК E21B4/00 

Изобретение относится к буровой технике, а именно к устройст вам с забойными встав.. НЫ1МИ двигателя1ми.

В турбинном бурении для отработки алмазного долота нриходится производить промежуточные подъемы бурильных труб для замены турбобура, межремонтный период работы которого меньше стоккасти алмазного долота. Необходи1мость этих подъемов можно устранить, применяя вставной забойный двигатель.

В известном устройстве для бурения ок-важин, содержащем вставной двигатель, с валом которого жестко соединено вставное долото, и средства крепления двигателя IB бурильной коловне, выполневные в виде ооддружиненных плашек, .не обеспечивается из влечения забойного вставного двигателя при оставленном в ск важи1не долоте.

Предлагаемое устройство отличается тем, что шпиндель связан € забойным вставным двигателем и с колонной бурильных труб с помошью шлицевых соединений. Такое выполнение устройства устраняет дополнительные опусконподъемные операции.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный раз1рез; на фиг. 2 - то же, со (Встроенной в шпиндель колонковой 6yipголовкой.

Устройство состоит из ,ка колонны бурильных труб /, внутри которого размещен шпиндель 2, жестко соединенный с иеразъамньш алмазным долотам 3. На шпинделе выполнены 1В1нутрен1Ние шлицы 4, входящие во впадины 1между шлицами 5 вала 6 забойного двигателя. Наружные шл.ицы 7 шпинделя в приподнятом положении инструмента входят во |Впади«ы между шлицйми 8 башмака бурильной КОЛОН1НЫ труб.

Для отбора |керна в «полости шпи1нделя может быть |раз(мещена колонковая бурголовка 9, соединен1Н,ая с валом забой.но1го двигателя, а долото заменено на коронку 10. После про.

хождения интервала бурения с отбором керна бурголоика может быть заменена долотом для сплошного бурения.

При работе описываемым устройством алмаз.ное долото 3, соединенное со шпинделем 2., опускается в скважину вместе с бурильной колонной, а вставной двигатель // транспортируется отдельно от долота внутри бурильных труб. В Момент посадки в башмак колонны вал двигателя соединяется со шлидами

шпинделя.

При поднятом над забоем инструменте шлинделъ под действием собственного веса и давления промывочной жидкости опущен в нижнее положение и шлищы 7 и 8 взанмодейсивуют между собой, стопоря вал турбобура.