ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СКРЕПЕРНЫМИ ЛЕБЕДКАМИ Советский патент 1973 года по МПК B66D1/44 

1

Известны электропневматические системы дистанционного управления скреперными лебедками, включающие электропневматические вентили, воздействующие на пневматические цилиндры и рычаги включения барабанов.

В предлагаемой системе для обеспечения плавного торможения барабанов и быстрого их растормажива.ния тормозные цилйндры снабжены клапанами сброса давления. Клапаны установлены в цепи электропневмагически.х вентилей и выполнены в виде корпусной полости с продольным пазом и помещенной в этой полости подвИЛ4Ной подпружиненной манжеты. Полости клапанов сообщаются с пневмосистемой, атмосферой и полостью тормозных пиллидров.

На фиг. 1 изображена предлагаемая электропневматическая система дистакаионного управления скреперными лебедками, общий вид; на фиг. 2 - схема системы дистанционного управления; на фиг. 3 - клапан сброса давления, продольный разрез.

На скреперной лебедке установлена рычажная тормозная система 1, приводимая в движение щто.ком 2 тормозного цилиндра. Тормозной цилиндр с клапаном 3 сброса давления прикреплен кронштейном 4 к раме лебедки. В цепи подвода давления к тормозному цилиндру установлен электропневматический вентиль 5 и клапан сброса давления.

На каждом барабане 6 лебедки имеется своя отдельная рычал ная система с тормозным цилиндром, оснащенным клапаном сброса давления и электропневматическим вентилем. Электропневматические вентили смонтированы в распределительной коробке 7, которая постоянно подключена к магистрали сжатого воздхха.

Вентили 5 управляются с выносного пульта управления.

Система работает следующим образом.

При нажатии кнопки на пульте управления подается электроэнергия па катущку электропневматического вентиля, золотник перемещается и открывает канал для подач:сжатого воздуха через клапан сброса давления к тормозным цилиндрам. Шток тормозного цилиндра, перемещаясь, замыкает через рычажную систему тормозную ленту соответствующего планетарного редуктора барабанов лебедки.

Плавность торможения п мгновен)ость

растормаживания обеспечиваются клапаном

сброса давления. При подаче сжатого воздуха

30 в клапан манжета 5 сжимает пружину 9, постепенно открывая достул воздуха в тормозной цилиндр 10. Одновременно с началом дз;1жения манжеты по внутренней полости клапана сброса давления избыточный воздух устремляется в атмосферу по специально вы. бранному по всей длине корпуса пазу 11 и отверстию в крышке 12. При этом тормозная система лебедки плавно замыкается.

Мгновенное растормаживание обеспечивается прекращением подачи сжатого воздуха в полость клапана мгновенного сброса давления, в котором пружина клапана перемещает манжету в первоначальное положение, соединяя при этом полость тормозного цилиндра через отверстие в крышке 12 с атмосферой, в результате чего происходит сброс давления, пружина тормозного цилиндра перемещает шток, производя размыкание тормозной системы.

П.ре д.мет изобретения

Электропневматическая система дистанционного управления скреперными лебедка.ми,

содержащая пульт управления, связанный с электропнев.матически.ми вентиля.ми и тормозными цилиндрами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности работы скреперной лебедки и обеспечения плавного торможения барабанов и быстрого их растор.маживания, тормозные цилиндры снабжены клапанами сброса давления, сообщающимися с их полостью, с пневмосистемой и атмосферой, установленными в цепи после электролнев.матических вентилей и выполненными в виде корпусной полости с продольным пазом и помещенной в этой полости подвижной подпружиненной манжеты, являющейся регулятором скорости торможения.

i ,. -. TV feiiiii ГчХЧ ™jH- -- -C -// If -. ,.-i рий г ;11ШШ .A.,, -:V f/- / -/-УА ойзд(/х Фиг. 2 п 9 / I

Фиг.З