ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1973 года по МПК E21C37/24 B25D9/00 

Изобретение относится к области горны.ч и строительных машин, а именно к конструкциям пневматических молотков.

Известные ударные механизмы содержат цилиндр, поршень-ударник, разделяюнип ццлнндр на нолости рабочего и холостого ходов, систему воздухонроводящих каналов, сообщенных внускн1)1мн отверстнямн с нолостями цилиндра и рабочий ннструмент.

Иредлагаемый ударный механизм снабжен днфференциальнымн клананами, одна из стуленей которых ностоянно сообщена с атмосферой, периоднчески перекусывающими внускные отверстия, что позволяет снижать .расход сжатого воздуха.

На чертеже схематически изображен онисываемый ударный механизм, состоящий из цилиндра 1, в котором размещен норишнъ-ударцик 2. При рабочем ходе он наносит удар но торцу инструмента 3. Дифференц альные клапаны 4 и 5 регулируют подачу сжатого воздуха из линии высокого давления 6 в полости рабочего и холостого ходов цилиндра. Выхлопное отверстие 7 н впускные отверстия 8 и 9 соединяют цилиндр соответственно с атмосферой и с линией высокого давления.

Под действием сжатого воздуха, поступающего через впускное отверстие 9, порн1еньударник совершает холостой ход. В момент открытия норшнем-ударником выхлопного отверстия 7 давление воздуха в полости холосто2

го хода резко падает, а его скорость н клапанной резко 0зрастает. Вследствие этого кланан 5 быстро закрывает впускное отверстие 9, чем уст|)аняет ос}1овной источннк нотерь сжатого 150здуха. В конце холостого хода клапан 4 открывает впу.скнос отверстне 8 и поршень-уларник под давлением ноступающего -сжатого возлуха начинает совершать рабочнй ход.

Необходимое взаимное расположение элементов распределения, обеспечиваюн1,ее запуск механизма нри любом их начальном положении, достигается за счет подпиточных отверстий (указаннных нунктнром) малого диаметра, выполненных в дифференцнальных клапанах.

Пред М с т н 3 о б р е т е н и я

Пневматический ударный механизм, содержащий цилиндр, поршень-удар1пп, разделяющий цилиндр на полости рабочего н холостого ходов, систему воздухонодводящих каналов, сообщенных впускнымн отверстиямн с нолостямн цнлнндра, н рабочий инструмент, огличаюи(1пся тем, что, с целью снижен н я расхода воздуха, он снабжен дифференциальными клананамн, одна нз ступеней которых ,ностоянн(5 сообнтена с атмосферо, периоднчески перекрывающими внускныс отверстия.

У