УСТРОЙСТВО ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Советский патент 1973 года по МПК F21S8/12 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

Известны устройства освещения для транспортных средств, содержащие размеи1,енные в общем корпусе источник света, световой приемник с оптическими приспособлениями и иерекрывающими заслонками п механизм перемещения заслонок с электромагнитом.

Целью изобретения является упрощение устройства и уменьшение его габаритов. Это достигается тем, что оптические присиособления выполнены в виде единого оптического элемента, направляющего излучаемый пучок света от источника и фокусирующего принимаемый световой пучок, а между оптическим элементом и световыми источником и приемником размещен оптический управляющий элемент, отражающий падающий пучок света в одном направлении и пропускающий в другом и управляюп1,ий прохождением светового пучка от источпика света на оптический элемент и от оптического элемента в приемник. Оптический управляющий элемент может быть выполнен в виде посеребреппого пли цветоизбираюп его зеркала.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство.

Корпус (па чертеже не показан) устройства имеет внутреннюю разделительную степку 1, содержащую две отстоящие одна от

другой па определенном расстоянии параллельные пластины 2 и 3 с прямоугольными отверстиями 4 и 5. Иа передней стенке корпуса установлен единый оптический элемент

6в виде короткофокусной лиизы большого диаметра, а на некотором расстоянни от него на стороне пластины 2 расположеп источник

7света. Он имеет продолговатый элемепт накаливання, центр которого размещен в одном фокусе эллипсоидального зеркала 8. Другой фокус этого зеркала находнтся в центре отверстия 4 так, что изображение элемента накаливания появ.тяется в отверстни 4, когда источник света иодключен к источнику питания.

Световой приемннк расположен на стороне пластины 3 на расстоянии от оптпческого элемента 6. Этот прпемник состоит из системы конденсорных .тинз 9 и фотоэлемента 10, причем фотоэлемент подсоединен через усилитель // к механнзму /2 неремен ення заслонок 13 и 4. Механизм перемещения заслонок содержит укрепленный магнпт (па чертеже не показан) п катушку 15, скользящую по стержню 16 параллельно, но на некотором расстоя1П1н от магнита. Катушка с намотанной на ней обмоткой связана с заслонками 13 и 14, которые могут двигаться ионерек отверстий 4 п 5 соответственно вследствие движения катушкп.

Главная ось источника света и главная ось оптического элемента 6 лежат на одной нрямой. Элемент 6 отстоит от отверстия 4 на расстоянии, равном его фокусному расстоянию, так что источник света создает фактически иараллельный луч, освещающий дорогу перед транспортным средством, на котором установлено устройство освещения. Пластина 3 находится ближе к элементу 6, чем пластииа 2. Перед пластиной5 установлено плоское зеркало 17, которое наклонено к ней под углом 45°. Параллельно зеркалу 17 между элементом 6 и иластиной 2 установлен оптический управляющий элемент 18. Он может быть выполнен в виде цветоизбирающего зеркала, обладающего свойством отражать главным образом красные и инфракрасные волны света, падающего на любую его сторону, и пропускать в то же время остальную часть снектра.

Таким образом, красные и инфракрасные световые волны от источника 7 отражаются зеркалом 18, тогда как остальной свет проходит, образуя прожектируемый луч. Подобным образом красиые и инфракрасные длины волн входящего нзвне света, нанример от передннх фар встречного автомобиля, отражаются зеркалом 18 на зеркало 17 и далее в элементы 9 и 10 приемника, в то время как остальная часть спектра входящего света пропускается зеркалом 18.

Фотоэлемент 10 имеет чувствительность главным образом по отношению к красным и инфракрасным длинам волн и поэтому не реагирует па рассеянный свет от источника 7 внутри корпуса, напрпмер свет, отраженный назад элементом 6, а красные п инфракрасные длины волн света от источника 7 отражаются зеркалом 18 от элементов 9 и 10 приемннка. Длииа оптпческого пути от элемента 6 до элементов приемника с учетом касания зеркал 17 и 18 равна фокусному расстоянию элемента 6, поэтому красные и инфракрасные длины волн параллельного света от встречного автомобиля фокусируются в отверстии 5. Группа конденсорпых линз 9 выиолнена так, что изображение элемента 6 попадает на нее п ночти нолпостью покрывает чувствительную поверхиость фотоэлемеита 10. Таким образом, круглое изображение элемеита 6 приходится на центр фотоэлемента независимо от положения изображения в отверстии 5.

Следовательпо, если изображение элемента 6 падает пе в отверстне 5, то свет п не попадает на фотоэлемент 10, так что прнемник является до какой-то стеиени чувствительным к направлению входян;его света.

Работает устройство следующим образом.

При иопадаиии света от встречного транспорта на фотоэлемент 10 в нем возникает ток, который иодается в усилитель //. Сигнал от усилителя питает обмотку катущки 15 и вызывает движение катушки вдоль стержня 16, передвигая тем самым заслонки 13 и

14 поперек отверстий 4 и 5 соответственно. Заслонка 14 движется поперек отверстия 5 до тех пор, пока световое изображ(ние источника света встречного транспорта не нерекроется. Тогда прекращается выработкатока фотоэлементом 10 и заслонка 14 движется назад, носкольку механизм 12 имеет возвратиую иружину, связанную с ним. Усилитель // предназначен для демпфировапия колебаиий механизма 12, который сам может быть демпфирован мехаиическими средсгвами. Таким образом, заслонка 14 припимает равновесное положение, а именно такое, когда передняя ее кромка находнтся в месте, соответствующем положению изображения в отверстии 5. В то же самое время заслонка IS движется поперек отверстия 4, уменьшая ширину прожектируемого луча. Расположение ириемника и источника, а также соответствуюнигх им отверстий и заслоиок таково, что прожектируемый луч никогда не попадает на водителя встречного транспорта и он не ослепляется.

В модификации устройства зеркало 8 источника 7 является цветоизбирательным и пропускает красиые и инфракрасные волны, в результате свет, испускаемый источником иосле отражения от зеркала 8, оказывается лищенным красных и инфракрасных волн.

Зеркало 18 заменяется обычным полупосеребренным зеркалом, так что часть света от источника 7 нропускается, образуя луч, и часть входящего света отражается в приеминк. Устройство, исиользующее полупосеребренное зеркало, не ограничивает евет, падающий на фотоэлемент 10, красными и инфракрасными волнами, а фотоэлемент обладает чувствительностью, в основном, по отношению к краспым п инфракрасным волнам с

тем, чтобы свести к миннмуму риск работы системы из-за отражения прожектируемого луча.

Предмет изобретения

1. Устройство освещения для транспортных средств, содержащее размещенные в общем корпусе источник света, световой приемник с оптпческими приспособлениями и перекрываюи1.ими заслонками и механизм перемещения заслонок с электромагнитом, отличающееся тем, что, с целью упрощеппя устройства и умеиьщепия eio габаритов, оитические присиособлеиия выполнеиы в виде единого

оптичеекого элемеита, направляющего излучаемый пучок света от источника и фокусирующего прииимаемый световой пучок, а между оптическим элементом и световым источником и прием инком размепден оптичеекий )иравляющий элемеит, отражаю1ций падающий пучок света в одном направлении и проиускающий в другом и управляющий прохождением светового пучка от исгочника света на онтический элемент и от отического элемента в ириемник.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оптический уиравляюпхнй элемент выполиен в виде цветоизбирающего зеркала.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оптическпп правляющий элемент выполнен в впде посеребрсниого зеркала.