ВПТБ ^Ж лча' Советский патент 1973 года по МПК F02C7/00 

1

Изобретение относится к области газотурбостроения, в частности к коробкам вспомогательных агрегатов газотурбинных двигателей с вращающимися теплообменниками.

Известны коробки вспомогательных агрегаtoB газотурбинных двигателей, нанри.мер транспортных, содержащие закрепленный на Двигателе корпус, подключенный к турбокомпрессору продольный ведущий вал, соединенный зубчатыми передачами с параллельными ему валами вентилятора, пускового устройства, привода теплообменника с генератором и валом топливного и масляного насосов.

Корпус предложенной коробки выполнен треугольного поперечного сечения с ведущим балом в верхней его части, соединенным последовательно через валы вентилятора и насосов с размещенными в углах нижней части Корпуса валами пускового устройства и привода теплообменника, а концы валов для соединения с топливным насосом, пусковым устройством и теплообменником расположены со стороны турбокомпрессора, а с вентилятором, масляным насосом и генератором - с противоположной.

Это позволяет уменьщить габариты двигателя.

На фиг. 1 схематично изображен двигатель с коробкой агрегатов, продольный разрез; на

фиг. 2 - коробка, вид спереди; па фиг. 3, 4, 5 -сечения А - А, Б - Б, В - В на фиг. 2; на фиг. 6 - нривод теплообменника.

Коробка вспомогательных агрегатов 1 имеет корнус 2 треугольного поперечного сечения, закрепленный на передней части двигателя, включающего в себя-турбокомпрессор 3, тяговую турбину 4, редуктор отбора мощности 5 и вращающийся теплообменник 6.

В верхней части корпуса размещен подключенный к турбокомпрессору продольный ведущий вал 7, последовательно соединенный зубчатыми передачами через валы вентилятора 8 со шкивом 9, гидравлического регулятора 10 и вал 11 топливного насоса 12 и масляных насосов 13, 14 с размещенными в углах нижней части корпуса валом 15 пускового устройства 16 и валом 17, один конец которого соединен со щкивом генератора 18, а другой - с приводной щестерней теплообменника 19 при помощи карданных валов 20, 21 и червячной передачи 22.

Концы валов коробки 1, предназначенпые для соединения с топливным насосом 12, пусковым устройством 16 и теплообменником 6, расположены со стороны турбокомпрессора 3, а для соединения со щкивом 9 вентилятора, масляными насосами 13, 14 и щкивом генератора 18 - с противоположной стороны.

Предмет изобретения

1. Коробка вспомогательных агрегатов газотурбинного двигателя, например транспортного, содержаш,ая закрепленный на двигателе корпус, подключенный к турбокомпрессору продольный ведущий вал, соединенный зубчатыми передачами с параллельными ему валами вентилятора, нускового устройства, привода теплообменника с генератором и валом топливного и масляного насосов, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов, корпус коробки выполнен треугольного поперечного сечения с ведущим валом в верхней его части, соединеиным последовательно через валы вентилятора и насосов с размещенными в углах нижней части корпуса валами пускового устройства и привода теплообменника.

2. Коробка по п. 1, отличающаяся тем, что концы валов для соединения с топливным насосом, пусковым устройством и теплообменником расположены со стороны турбокомпрессора, а для соединения с вентилятором, масляным насосом и генератором - с противоположной стороны.

А-А

Фиг,3

/3

1tt

19

12

Фиг. ft

в-в „