ЗУБЧАТАЯ МУФТА Советский патент 1973 года по МПК F16D3/18 

i3o6peieinie относится к области машиностроении и может быть применено в прокатном оборудовании для соединения валов е угловым и параллельным смещением осей.

Известна зубчатая муфта, содержащая две зубчатые обопмы, соединенщяе промежуточным валом с зубчатыми венцами, образующими две 1ары зацет ления.

Во внутренние тюлостп обойм залито масло для умеиьшения трения п пзноса вследствие возникающего скольжения зубьев в зацеплении при работе в условиях иерекоеа соединяемых валов.

При вращении муфты смазка под действием центробежных сил отбрасывается на внутреннюю цилиндричес-кую поверхность обоймы, образуя кольцо, малоиодвильное относительно зубчатого соединения.

Тепло, выделяемое вследствие трения зубьев под пагрузкой, концентрируется в масляном кольце, повыщая обт емную температуру с.мазки, ухудщая смазывающую способность масла. Отвод тепла возможен через наружную поверхность обоймы, что зачастую является недостаточным.

В описываемой муфте система смаЗ|КИ выцолнена в виде установленных на торцах промежуточного вала насосов, связанных рычажными механизмами с внутренними, имеющими взаимный наклон торцами зубчатых обойм, а

также нагнетающих н всасывающих трубопроводов, связанных с соответствующнмн полостями насосов. Это позволяет обеспечнть циркуляцию смазки в объеме муфты и улучппггь охлаждение смазки.

Кроме того, с целью мсключеушя влияния центробежных снл на циркуляцию смазки, во всасьшаюп1,г трубопроводах установлены обратные кланатшк

В теле промежуточного вала может быть также выполпена полость, заполненная смазкой и соединенная с насосами п всасывающими трубопроводамп, что позволит реже мепять смазку и ликвидирует возможность возникновеиия избыточно1о, влияющего на работу уплотнений, давления, которое возникает в замкнутых нолостях обойм ири )агреве масла.

На чертеже представлен поперечный разрез описываемой зубчатой муфты и схема циркуляции смаЗКИ.

ЛАуфта состоит из двух зубчатых зацеплеиий, состоя1)и1х из зубчатых обойм / и зубчатых венцов 1 и промел уточного вала 3. Во внутренней нолостп каждой обоймы установлен насос 4, который крепится, например, на торце промежуточного вала. На плите 5 укреплен качающийся рычаг 6, на внутреннем торце обоймы - упор 7. Один нагнетающий трубопровод 8 насоса помещен в зону нахождеппя во время работы кольца смазкп 9. Вто