ОБГОННАЯ МУФТА12 Советский патент 1973 года по МПК F16D41/07 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны обгонные муфты, содержащие две полумуфты, в зазоре между кото;рыми установлен элемент стопорения в виде спиральной нружины.

Упрощение конструкции описываемой муфты обеспечивается тем, что спиральная пружина зам 1нута в виде кольца и свободно установлена между полумуфтами с односторонним наклоном виткОВ, причем угол, образуемый витками пружины с рабочими поверхностями полумуфт, равен углу самоторможения.

Предлагаемая муфта изображена на чер1еже.

Муфта состоит из концентрично расположенных полумуфт 1, 2, в зазор между которыми вставлена специальная пружина 3.

Зазор между полумуфтами /, 2 меньще наружного диаметра пружины 3, вставленной с односторонним наклоном плоскости витков.

Зазор между полумуфтами 1, 2 выбирается таким образом, чтобы при размещении в нем пружины 3 плоскость витков последней составляла с койтактными поверхностями полумуфт 1, 2 угол самоторможения.

Механизм работает следующим образом.

При вращении внутренней полумуфты 2 против часовой стрелки витки пружины отжимаются в сторону уменьшения угла, между касательной к точке контакта и элементом стопорения, и полумуфта 2 свободно проворачивается относительно неподвижной полу.муфты /.

При вращении полумуфты 2 по часовой стрелке плоскость витка, стремясь повернуться в противоположную сторону, заклинивает нолумуфты /, 2, предотврапдая обратное врапрение.

Таким образом, муфта при сравнительной простоте обеспечивает направленное вращение. Пружина 3 может быть выполнена как цилиндрической, так и другой формы. Фиксация пружины от осевого смещения производится деталями машины, которые на чертеже не показаны.

Предмет изобретения

Обгонная муфта, содержащая наружную и внутреннюю полумуфты, в зазоре между которыми установлен элемент стопорения в виде спиральной пружины, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, спиральная

пружина замкнута в виде кольца и свободно установлена между полумуфтами с односторонним наклоном витков, причем угол, образуемый витками пружйны с рабочими поверхностями полумуфт, равен углу самоторможения.